Alpine F1 teme que mudanças nas regras do assoalho sejam melhores para equipes grandes

A Alpine acredita que as mudanças implementadas pela FIA nos assoalhos dos carros, serão mais adequadas para as equipes maiores, do que para seus rivais menores.

No GP da Bélgica, já serão feitas medições e essas verificações de segurança serão feitas em relação à rigidez do assoalho e da medição de espessura, enquanto para 2023 as bordas do assoalho devem ser levantadas em 15 mm.

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Como as equipes experimentaram diferentes níveis de ‘porpoising’, isso inevitavelmente significará mais trabalho para alguns do que para outros, embora todos as dez equipes precisem garantir que cumpram o que está sendo estabelecido pela FIA.

À medida que a F1 se prepara para retornar em Spa, uma nova diretiva técnica pode ter um grande impacto na primeira corrida depois das férias.

O diretor técnico da Alpine, Pat Fry, acha que as equipes mais poderosas, Mercedes, Red Bull e Ferrari, poderão recrutar recursos extras, se necessário, o que é um luxo que algumas outras equipes podem não conseguir pagar, sob as condições de orçamento.

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“Para nós, é um recurso de engenharia, claramente temos um departamento aerodinâmico muito menor do que os três times principais, e aquele com o qual estamos lutando (McLaren), todos são maiores do que nós”, disse Fry, citado pelo Motorsport. .com, falando antes que os ajustes nas regras fossem anunciados.

“Eles podem ter vinte pessoas fora do limite de custo, navegando ou pedalando bicicletas, mas podem facilmente chamá-las de volta para resolver um problema, e em seguida mandá-las embora novamente”, disse ele.

“Quando você tem esse nível de capacidade extra, é uma enorme vantagem. Atrasar as regras para eles é ótimo porque eles sabem que todas as equipes pequenas não serão capazes de lidar com isso”, acrescentou.

“Para nós, quanto mais cedo soubermos sobre as mudanças, melhor, porque se for mudar, vamos parar o que já íamos fazer. Tenho certeza de que todas as equipes estão passando algumas semanas no túnel de vento para o conceito de carro do próximo ano. Nós certamente estamos. Mas quanto desse trabalho que realmente já fizemos, será alterado com uma mudança de regra?”, questionou.