Cinco pilotos sul-americanos participarão da terceira etapa do Kumho FIA TCR World Tour no lendário circuito de Monza. A chegada de Leonel Pernía, líder do campeonato TCR South America Banco BRB, ao mundial completa o quarteto argentino com os habituais Esteban Guerrieri, Néstor Girolami e Ignacio Montenegro e o uruguaio Santiago Urrutia.
Uma semana depois das três corridas em Valência (Espanha), ele retorna à ação neste fim de semana no Autódromo Nacional de Monza. Com as duas vitórias, Yann Ehrlacher assumiu a liderança da classificação, que até o início da segunda etapa era de Guerrieri. Esses triunfos na Espanha levaram o francês da Lynk & Co. a carregar 40 kg de lastro para a Itália. Enquanto isso, o argentino da Honda, a apenas sete pontos da liderança na classificação, não terá peso adicional, e o circuito é conhecido por ser ideal para o Civic Type R.
A Hyundai, por sua vez, também teve um fim de semana de recuperação em Valência e espera outra boa performance em Monza. O vencedor da Corrida 2 de Valência, Néstor Girolami, agora lidera a equipe na sexta colocação geral, tendo ficado um pouco para trás após a difícil primeira corrida da temporada no México.
O grid do FIA TCR World Tour será reforçado mais uma vez pelos pilotos do TCR Europe que competiram no último fim de semana: Ruben Volt, que conquistou um forte segundo lugar na segunda etapa em Valência, Marco Butti, Viktor Andersson, Julien Briché e Felipe Fernández. A TCR Itália também estará presente com as adições de Jacopo Cimenes e Damiano Reduzzi.
A grande novidade para a região será a chegada de Pernía. O argentino fará sua estreia mundial com um Honda Civic Type R FL5 da ALM Motorsport. O líder do campeonato retornará ao cenário internacional após quinze anos, quando, também em Monza, entrou no WTCC com um Chevrolet Cruze.
Esta será a primeira vez que o famoso circuito de Fórmula 1 sediará o TCR World Tour, e a primeira vez que uma categoria de carros de turismo da FIA pisará na pista desde 2017, quando Thed Björk foi um dos vencedores da corrida a caminho de seu primeiro título mundial.
O calendário retorna ao formato tradicional de duas corridas. A segunda corrida terá um grid invertido, com base na qualificação, em vez do resultado da corrida 1.
GP da Inglaterra