A Porsche Cup C6 Bank festeja neste dia 16 de abril seu vigésimo aniversário. Em 2005, o sonho de Dener Pires foi concretizado e 12 carros alinharam em Interlagos para a primeira prova do que se tornaria o maior evento de Gran Turismo da América Latina.
Ao longo de duas décadas consagrando o modelo de campeonato monomarca e monogestão, a categoria floresceu acumulando números robustos com os carros de competição mais produzidos no planeta.
Neste período de 20 anos, a Porsche Cup C6 Bank aliou formidáveis inovações a fórmulas de disputa e conceitos de desenvolvimento consagrados desde 2005.
A primeira constante do campeonato é o carro: o icônico Porsche 911 GT3 Cup. É o mesmo bólido usado na Porsche Mobil 1 Supercup nas preliminares da F1 na Europa e que, no Brasil, já teve seis gerações em ação. Todas elas correram dentro da programação do GP Brasil de F1, já que a Porsche Cup C6 Bank integra a programação da categoria rainha em Interlagos dede 2005 (inclusive promovendo uma ocasião corrida all-star que premiou com um Porsche de rua a dupla vencedora, Eduardo Azevedo e Ricardo Mauricio).
O consagrado veículo de competição é produzido pela Porsche desde 1990 e, desde então foram vendidos no mundo mais de 4.250 unidades _marca imbatível, que faz da Porsche Cup C6 Bank a categoria que opera no Brasil os carros de competição mais produzidos no planeta.
O modelo de monogestão, caracterizado por equipe única de mecânicos e engenheiros com comando centralizado se destacou na história do esporte a motor brasileiro. Com seu sucesso ao longo de 20 anos, responde por outro recorde da Porsche Cup C6 Bank. Atualmente revisando e preparando mais de 75 carros nas classes Carrera, Challenge e Trophy, é a maior equipe de corrida do Brasil.
É fruto desse inovador e ousado modelo de gestão outro pilar diferencial construído pela Porsche Cup C6 Bank ao longo de duas décadas: a isonomia entre os carros. Todos os veículos de corrida passam por um meticuloso trabalho e equalização na oficina e depois na pista, em atividades de shakedown coordenadas pelo time de pilotos profissionais contratados pelo evento e coordenado por Max Wilson. Assim, os competidores regulares têm certeza de que a performance dos carros é rigorosamente idêntica.
Ocasiões que comprovam essa igualdade sobram ao longo da história da categoria. No décimo ano de Porsche Cup, por exemplo, o carro do pole da corrida 2 no Velocitta, Ricardo Rosset, falhou minutos antes da largada. Era a reta final do campeonato e ele disputava o título. Tinha que pontuar para seguir vivo na disputa. Pediu emprestado então o carro de Charles Reed, que não iria correr a prova 2 e havia terminado em último lugar a primeira bateria. De carro emprestado, Rosset ganhou de ponta a ponta. Há dez dias, no mesmo Velocitta, o atual campeão Marçal Muller liderou treino livre com um carro reserva que acabara de guiar pela primeira vez na sexta-feira, para no sábado cravar a pole com seu carro titular usando rigorosamente o mesmo setup.
Ao longo de 20 anos de crescimento constante e sustentável, a Porsche Cup C6 Bank construiu números respeitáveis. Foram 501 corridas disputadas nas classes Carrera e Challenge, em campeonatos de sprint e endurance que passaram por 13 autódromos diferentes no Brasil, Argentina, Espanha e Portugal. Com 220 corridas, Interlagos evidentemente é a pista que mais vezes foi palco do evento, e para onde a categoria regressa na próxima semana para a terceira etapa de 2025.
Nada menos que 436 felizardos tiveram a oportunidade de competir ao menos uma vez nessas categorias, sendo que 198 competidores diferentes aceleraram os carros do que hoje equivale à Carrera Cup, a classe que compete com os bólidos de última geração no evento. Os pilotos com mais corridas disputadas em cada classe são Ricardo Baptista, com 221 provas na Carrera, e Ramon Alcaraz, com 83 na Challenge.
Considerando apenas os campeonatos de sprint, endurance e overall das duas classes, 47 pilotos foram consagrados com títulos na Porsche Cup C6 Bank. Com nove títulos, Miguel Paludo é o maior vencedor da Carrera, enquanto na Challenge, com três, aparecem empatados na estatística Nelson Marcondes e Sadak Leite.
Mas a Porsche Cup C6 Bank se notabiliza por ser também uma categoria inclusiva, que permite batalhas por corridas e disputas por vitórias entre competidores dos mais variados níveis de pilotagem e repertório no esporte a motor. Daí o sucesso de subcampeonatos como Master, Sport e Rookie. Considerando também essas divisões, o número de campeões ao longo dos últimos 20 anos salta para 80.
Entre eles despontam nomes que viveram desde a juventude do esporte a motor, com passagens por grande categorias internacionais como F1, WEC, Indycar e Formula E. Estrelas que graças ao modelo singular da Porsche Cup C6 Bank competem em igualdade de condições com profissionais consagrados em outras áreas de atuação e encontraram nos carros de competição mais produzidos no mundo uma plataforma para desenvolverem sua habilidade de pilotagem e disputar corridas no mais alto nível.
Em comum com todos os milhares de prestadores de serviço que vestiram orgulhosamente as cores da Porsche Cup C6 Bank desde 2005 e com os inúmeros patrocinadores que contribuíram de forma decisiva para as realizações da categoria, eles compartilham da paixão pela adrenalina e ambiente de excelência do esporte a motor.
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