A equipe Racing Point perdeu 15 pontos no campeonato de construtores e foi multada em € 400.000 depois de ser considerada culpada pela FIA de usar dutos de freio ilegais, que foram considerados como não sendo projetados internamente, conforme exigido pelos regulamentos.
Várias outras equipes acusaram o carro da Racing Point deste ano, de ser uma cópia do carro da Mercedes de 2019. A punição da FIA foi pelo mesmo caminho.
Questionado sobre as vantagens de trabalhar em estreita colaboração com outra equipe, o CEO da McLaren, Zak Brown, sem nomear a Racing Point, disse: “Obviamente houve muito sobre esse assunto este ano. Acho que vimos, no extremo, do que ele é capaz.”
O chefe da equipe Renault, Cyril Abiteboul, descreveu a Racing Point como estando no extremo oposto de sua própria equipe, pois o time francês projeta e fabrica o carro e a unidade de potência internamente.
Afirmando que sua observação não era uma controvérsia, Abiteboul acrescentou: “Não é nenhum segredo que a Racing Point tem o modelo de comprar o máximo possível da Mercedes.”
Balançando a cabeça com desdém no momento do comentário, Szafnauer disse: “Bem, não nos vejo como um dos suportes de livros.
“Embora não tenhamos a capacidade de fabricação de alguns dos outros, temos capacidade de design e desenvolvimento e não devemos esquecer que, muito semelhante à McLaren, quando estávamos alugando um túnel de vento da Toyota, éramos igualmente capazes.”
“Tínhamos 400 pessoas desenhando e desenvolvendo tudo, e com isso terminamos duas vezes em quarto lugar no campeonato. Deveria ter sido três.”
“Com nossa capacidade financeira agora, e crescendo, devemos ser capazes de competir com os do pelotão intermediário e talvez até subir. Mas não acho que nosso modelo seja muito diferente de um modelo da McLaren.”
A Racing Point havia inicialmente anunciado sua intenção de apelar da sanção imposta pela FIA, já que as equipes rivais pediam uma punição mais dura.
Devido a um endurecimento dos regulamentos, pelo órgão dirigente do automobilismo, todas as partes optaram por não levar o assunto adiante.
Szafnauer acrescentou: “Acho que demos um passo à frente este ano na definição das regras. Elas são muito mais claras.”
“Continuamos a contratar pessoas, expandir nossa capacidade de fabricação, expandir nossa capacidade de design e desenvolvimento. Começamos em uma base menor do que algumas das outras, mas com a chegada da Aston Martin, também estamos crescendo e dimensionaremos o negócio da maneira certa.”
“Acho que vamos crescer outros 20 a 30%, e nós também vamos trabalhar duro para projetar, desenvolver e construir nosso próprio carro, para fazer o melhor que pudermos”, finalizou.
Clique e receba as notícias da F1Mania.net pelo WhatsApp.
Siga-nos nas redes sociais:
Twitter
Facebook
Instagram
Inscreva-se em nosso canal no YouTube.
Confira o destaque do nosso canal no YouTube: Fórmula 1: PILOTOS da F1 elegem os DEZ MELHORES da temporada 2020:
Ouça nossos podcasts diários na sua plataforma favorita:
Spotify
Google Play Music
Deezer
iTunes
Amazon
GP do Brasil