Surge sugestão para equilíbrio após o congelamento do motor

Embora nada esteja confirmado ainda, pode ser concluído que a Fórmula 1 está caminhando para um congelamento no desenvolvimento dos motores. Há apenas um ponto complicado que ainda está sendo debatido. O que fazer com as defasagens de alguns fabricantes quando eles entrarem no ‘período de congelamento’? Michael Schmidt, da Auto Motor und Sport, pode ter uma resposta.

Ninguém quer isso, é claro. Ser forçado a correr com um motor menos potente durante anos sem qualquer esperança de melhoria, é um pesadelo para qualquer fabricante. É por isso que a Red Bull e a Ferrari, em particular, querem que haja oportunidades para igualar as diferenças após 2022.

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A maneira mais lógica seria dar aos fabricantes ‘atrasados’ a oportunidade de continuar desenvolvendo por meio de alguns tokens. Há apenas um problema: do jeito que as coisas estão, a Red Bull não pode fazer isso sem a ajuda da Honda.

E assim, soluções mais simples podem ser analisadas. Soluções que pelo menos se assemelham ao chamado princípio de ‘Equilíbrio de Desempenho’, o que Toto Wolff é bastante crítico. Em vários campeonatos de GT e de carros de turismo, isso tem sido aplicado há anos.

A forma mais comum de implementar isso é por meio do uso de peso extra. Carros com motores mais potentes ficarão mais pesados. No entanto, como se trata especificamente de equalizar a potência, o peso da penalidade não faria sentido neste caso.

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O jornalista Michael Schmidt, da Auto Motor und Sport, tem uma ideia diferente. A equivalência total não é realista de acordo com ele, e portanto, todos deveriam estar satisfeitos com uma margem de dois por cento. Isso se resume a 20 hp. Pode-se garantir que todos fiquem dentro dessa margem, diz ele, fazendo com que os motores mais fracos consumam mais combustível.

Em 2019, vimos com a Ferrari quanta diferença isso pode fazer. Também é fácil de implementar e custa quase nada além de um pouco mais de combustível. No entanto, a chance de a Mercedes em particular concordar com isso é extremamente pequena. Segundo eles, isso não se encaixa de forma alguma na Fórmula 1.

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