A Fórmula 1 tem atualmente apenas quatro fabricantes de motores: Mercedes, Ferrari, Renault, e Honda, que sai da categoria no final deste ano. Se a Red Bull assumir seu motor e continuar a desenvolvê-lo, deve muito provavelmente mudar o nome e não usar Honda, mas sim alguma outra marca para o motor. Já há algum tempo, porém, há pedidos de mais fabricantes, e duas partes interessadas seriam a Porsche e a Volkswagen.
Como parece agora, só faz sentido que novos fabricantes entrem na categoria em 2026, porque então as regulamentações do motor serão revisadas. Entrar agora simplesmente custaria muito dinheiro e não seria lucrativo nos próximos anos. Algo precisa mudar, de acordo com o chefe da equipe McLaren, Andreas Seidl, que indicou não acreditar que a Porsche entre na categoria em 2022.
Seidl estava trabalhando na Porsche antes de ingressar na McLaren, então o Formel1.de, pediu sua opinião. Seidl: “Claro que não posso falar pela Porsche. Mas se você olhar para o quadro geral, da minha perspectiva, não é realista no momento que um novo fabricante participe da Fórmula 1 nos próximos anos.”
“Isso ocorre porque o investimento que você tem que fazer, junto com o tempo que leva, é muito alto e muito longo para alcançar um pacote competitivo”. Isso é algo que a F1, junto com as equipes e a FIA, deve olhar seriamente para que o limite de entrada seja menor. Afinal, isso tornaria mais atraente para os novos fabricantes.
Ele continuou: “A F1, junto com a FIA e as equipes, bem como os fabricantes de motores e novos fabricantes em potencial, deve desenvolver um plano claro de qual será a próxima evolução das regras de motor. Acho que essa é a questão-chave que precisa ser respondida, antes que possamos também olhar para novos participantes em potencial.”
“Acho que o que aconteceu do lado das equipes, é que a assinatura do novo Pacto de Concórdia, é positiva para o futuro. Principalmente com a entrada em vigor da restrição orçamentária, o que significa claramente que é possível tornar esta plataforma da Fórmula 1, sustentável e lucrativa. O próximo passo a ser dado agora é fazer o mesmo no lado das unidades de potência”, acrescentou Seidl.
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