A partir de 2021, há um limite orçamentário de US$ 145 milhões na Fórmula 1, mas os salários ainda não estão cobertos por esse valor. Isso parece que vai ocorrer no futuro, mas há muitos problemas. Zak Brown explica por quê.
De acordo com o diretor da McLaren, todos os chefes de equipe são a favor da introdução de um teto salarial para os pilotos. O Motorsport-Total.com alemão, informou que a ideia é permitir que uma equipe gaste um total de US$ 30 milhões com ambos os pilotos. Esses 30 milhões de dólares se somarão ao limite já existente de 145 milhões de dólares.
Brown prefere que o teto orçamentário e o teto salarial sejam combinados. O orçamento total seria então de 175 milhões, com a grande vantagem de que as próprias equipes seriam muito mais flexíveis na maneira como desejam gastar o dinheiro. O americano cita o exemplo de Frank Williams nas décadas de 1980 e 1990.
“A Williams sempre optou pela abordagem de gastar o dinheiro no próprio carro em vez de gastar com pilotos. Outras equipes preferiram gastar o dinheiro com pilotos, porque achavam que poderiam fazer uma diferença maior dessa forma”, disse Brown, que é a favor do mesmo cenário.
Espera-se que o teto salarial seja introduzido em alguns anos, mas e quanto a alguém como Charles Leclerc? O Monegasco tem um contrato até 2024 com a Ferrari, que declara oficialmente quanto dinheiro ele recebe creditado em sua conta bancária a cada ano. Em algum momento, portanto, um teto salarial deve ser anunciado para evitar que as equipes entreguem contratos a pilotos que elas não possam pagar. Portanto, ainda existem alguns pontos de interrogação nesta área.
Além disso, existe o perigo, de no futuro, não serem mais as equipes, mas sim os patrocinadores, que passarão a pagar os salários dos pilotos. O mesmo cenário já ameaça acontecer com Lewis Hamilton em relação à renovação de seu contrato com a Mercedes.
Sugere-se também que os três funcionários mais bem pagos das equipes estejam abaixo do teto salarial. Isso significaria, por exemplo, que na Mercedes, puramente hipoteticamente, os salários de Toto Wolff, Andrew Shovlin e James Vowles, também cairiam abaixo da marca de US$ 30 milhões. “Isso também foi discutido e acho que as equipes concordam que os três primeiros também devem ser incluídos”, disse Brown.
Mas isso imediatamente cria outro problema. “Eu passo muito mais tempo trabalhando no lado comercial, o que não faz parte do limite do orçamento”, disse Brown sobre sua função na McLaren. O limite se aplica apenas a coisas que estão diretamente relacionadas e têm impacto no desempenho da Fórmula 1.
Outro exemplo é Helmut Marko da Red Bull. O ex-piloto de F1 é conselheiro da equipe. “Ele cuida dos programas juniores e também da AlphaTauri. Como ele se encaixa?”, questiona Brown.
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