A Fórmula 1 está procurando maneiras de reduzir seu impacto sobre o meio ambiente nos próximos anos. Uma delas é ampliar o uso de biocombustíveis até 2022, mas a Red Bull gostaria de adiar essa transição.
Mais de 5% do combustível usado atualmente nos carros de Fórmula 1 é bioetanol, e a partir de 2022 deve ser 10%. O conhecido E10. Como agora eles também estão falando sobre um possível congelamento no desenvolvimento do motor de 2022 em diante, as equipes ainda estão céticas sobre o E10.
“Preferimos um combustível totalmente sustentável introduzido com a nova unidade de potência”, disse Horner ao Motorsport.com. Mudar para um percentual maior de bioetanol nesse ínterim só vai custar um dinheiro extra, segundo Horner, e ele se pergunta se vale a pena. “A introdução de tal combustível tem consequências, e essas consequências são inegavelmente muito caras”, acrescentou.
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