FIA nomeia comissão para supervisionar o limite orçamentário

A FIA nomeou um advogado britânico, um advogado esportivo sênior da Austrália, e o secretário-geral do Paris St Germain, para decidir sobre o limite orçamentário da próxima temporada.

O Painel de Adjudicação de Limite de Custo inicial com três homens foi eleito após uma reunião da Assembleia Geral Anual da FIA em Genebra, que devido às precauções do Covid-19, foi forçada a ser uma reunião híbrida física/online.

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Christopher Stoner QC, que é especialista em litígios imobiliários e nos aspectos regulatórios e disciplinares do direito esportivo, também foi incluído no painel.

Stoner acumulou muitos anos de experiência em comparecimento a vários tribunais, desde pequenas audiências disciplinares domésticas ao Tribunal de Arbitragem do Esporte na Suíça, bem como em litígios do Tribunal Superior, e em vários esportes, incluindo futebol, natação, críquete, tênis, rúgbi e boxe.

O advogado de 53 anos, tem ampla experiência na elaboração de diversos regulamentos que abrangem questões como antidoping, etiqueta em campo e outras mais.

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Stoner se juntou à equipe com o australiano, Tiran Gunawardena, associado sênior da equipe de direito esportivo do escritório de advocacia Mills & Reeve, com sede em Londres.

Gunawardena, que também é membro do painel disciplinar do boxe inglês e da ginástica britânica, concentra-se principalmente na arbitragem esportiva internacional, representando clientes perante a Football Association, a FIFA, e o Tribunal de Arbitragem do Esporte.

O último membro é Victoriano Melero, que atua como secretário-geral do PSG desde 2017, depois de ter trabalhado anteriormente como vice-diretor-geral da Federação Francesa de Futebol. Ele também é membro do Órgão de Apelação da UEFA.

A FIA esperava eleger um mínimo de seis juízes para o Painel. Isso levou a Assembleia Geral a obrigar o Conselho Mundial de Esportes a eleger esses juízes em 2021.

O limite inicial para o próximo ano foi estabelecido em US$ 145 milhões. Ele tem inúmeras exclusões, incluindo salários de pilotos e dos três maiores salários da direção em cada equipe.

Para 2022, o limite é reduzido para US$ 140 milhões, antes de se estabelecer em US$ 135 milhões nos três anos seguintes.

 

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