F1: Steiner diz que parceria com Ferrari não é a causa dos problemas da Haas

O chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, afirmou que a parceria da sua equipe com a Ferrari não é a culpada pelas contínuas dificuldades enfrentadas durante a temporada 2023 da Fórmula 1.

Após um início encorajador sob o novo ciclo de regulamentos que entrou em vigor em 2022, as perspectivas da Haas para 2023 foram prejudicadas pelo carro VF-23 que degrada excessivamente seus pneus, resultando na equipe ocupando a oitava posição na classificação dos construtores, com apenas 11 pontos no momento.

Desde sua entrada na F1 em 2016, a Haas mantém uma estreita aliança técnica com a Ferrari, com ambos adotando o conceito de ‘banheira’ nas laterais do carro desde o início do atual conjunto de regras. Mas em meio a um ano difícil, a Ferrari optou por adotar uma solução muito parecida com a utilizada pela Red Bull, no meio da temporada 2023.

Com muitas outras equipes também seguindo o caminho de design do RB19, a Haas foi a única equipe que ainda não replicou a configuração de laterais do carro da Red Bull, mas Steiner confirmou que sua equipe está no processo de introduzir uma versão desse conceito.

“O conceito do carro mudará, seguindo nessa direção. Sabemos que temos limitações com o chassi e outras coisas, mas estamos tentando adotar essa forma comum, como todos os outros têm”, afirmou Steiner antes do GP de Singapura.

Steiner acrescentou que a Haas vem avaliando uma mudança de filosofia desde ‘antes das férias’, declarando que a equipe descobriu que não havia mais espaço para desenvolvimento com seu conceito atual.

“Esse foi o nosso maior problema com o conceito que temos agora, pois não conseguíamos encontrar mais desempenho, desenvolvemos durante o ano inteiro e não havia mais nada ali. Em algum momento, você precisa decidir fazer algo diferente, e não podemos continuar batendo a cabeça na parede”, disse ele.

“Você olha para os outros carros e eles continuam encontrando desempenho. A McLaren mudou o sistema assim e encontrou algo, em algum momento você precisa dizer, ‘ei, precisamos mudar de conceito, precisamos encarar a realidade’,” disse Steiner.

Enquanto Steiner afirma que a Haas tem orçamento suficiente para adicionar atualizações, a compreensão de que a direção atual não resultaria em uma melhora substancial no tempo por volta, fez com que a equipe optasse por investir seus recursos restantes na mudança de conceito que será introduzida em Austin no próximo mês.

“O plano era ter mais atualizações com o conceito que temos agora, mas como não encontramos desempenho, não introduzimos… ou seja, não introduzimos atualizações este ano porque não queríamos fazê-las, não havia desempenho, não fazia sentido fabricar peças se o carro não fica mais rápido, então porque não gastamos dinheiro, agora podemos gastá-lo nesta grande atualização”, acrescentou.

No entanto, Steiner negou que a estreita relação da Haas com a Ferrari seja a principal responsável pela regressão competitiva da equipe ao longo deste ano.

Questionado sobre as restrições impostas ao compartilhar a arquitetura central da criação de carros da Ferrari, ele respondeu: “Nesse aspecto, decidimos sobre os radiadores e coisas do tipo, não podemos alterá-los agora, simplesmente não temos tempo para trocar radiadores, o chassi, você pode alterar, mas não funcionaria, mas não acho que seja culpa da Ferrari, as caixas eletrônicas deles estão lá, mas não culparia a Ferrari por isso”, encerrou Steiner.