George Russell afirmou que a duração das corridas Sprint é muito curta na Fórmula 1, apesar de um evento divertido na Áustria no sábado.
A qualificação para a corrida sprint de Russell foi reduzida, depois que um problema hidráulico foi identificado em seu W14 no Q2, fazendo com que ele tivesse que largar em 15º.
No entanto, após uma largada forte, uma boa decisão de ser o primeiro piloto a mudar para pneus de seco, permitiu a Russell avançar no grid e chegar na zona de pontos, algo que antes parecia improvável.
Mas Russell, que terminou em P8 e 0,009s atrás de Esteban Ocon, acredita que a pista estava pronta para pneus slicks algumas voltas antes, e uma parada antecipada poderia ter rendido mais.
“Naquelas condições, quando você está preso atrás dos carros, é realmente difícil reconhecer se é o spray dos carros à frente ou se é realmente uma pista molhada”, disse Russell.
“Mas eu estava confiante de que a pista era para pneus slicks, mas obviamente faltavam apenas 13 voltas para o final, então eu estava dizendo à equipe: ‘Se isso é qualificação, vou usar slicks agora’. Eu amo essas condições, amo a transição. Me sinto confiante nessas primeiras voltas para sentir a aderência. Mais uma, duas voltas, e seriam três posições mais altas”, afirmou o britânico.
O GP da Áustria marca a segunda vez que o formato Sprint é usado em 2023, com mais quatro a serem realizados, um aumento de três em relação aos dois anos anteriores.
As corridas sprint foram introduzidas em 2021 com a intenção de agitar os finais de semana de corrida selecionados, mas Russell afirma que as corridas, limitadas a 100 km, permanecem muito curtas para produzir o impacto desejado.
Quando questionado se estava feliz em ver o DRS ativado no momento em que voltou à pista com pneus slicks, Russell disse: “Sim, isso era definitivamente necessário. Mas não acho que isso me custaria nenhuma posição. Foi uma corrida agradável. Acho que teria sido muito chata se estivesse seca do começo ao fim.”
“Ainda acredito que a corrida Sprint é um pouco curta demais. Em condições secas. Acho que o pneu médio pode fazer 30 ou 40 voltas. Para uma corrida de 24 voltas, teria sido uma corrida fácil para todos”, disse Russell.
“Então, espero ver uma pequena mudança nesse sentido. Acho que seria muito legal exigir o pneu macio para a corrida Sprint, pois quando você estiver com o pneu mais macio, isso pode dar um pouco mais de ação”, concluiu Russell.
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