A Racing Bulls colocou seus dois carros no Q3 da classificação do GP dos Estados Unidos de Fórmula 1, mas abriu mão de disputar posições na fase final para preservar pneus para a corrida. Arvid Lindblad terminou em nono, enquanto Liam Lawson ficou em décimo, em uma decisão estratégica voltada ao domingo.
A equipe chegou ao Q3 depois de mostrar evolução com o novo pacote aerodinâmico levado a Austin. Segundo o diretor técnico Tim Goss, as atualizações representaram mais um avanço de desempenho e confirmaram a correlação entre o desenvolvimento realizado pela equipe e o comportamento do carro na pista.
No Q1, Lawson fez uma volta suficientemente forte para que a Racing Bulls economizasse um jogo de pneus Macios e não precisasse mandá-lo novamente à pista. Já no Q2, ambos avançaram em uma disputa apertada. A equipe então decidiu não utilizar pneus novos no Q3, priorizando a corrida.
“O prêmio maior é a corrida de domingo, para a qual decidimos que seria mais vantajoso guardar um jogo novo de pneus Macios para cada piloto, em vez de usá-los no Q3”, explicou Goss. Lindblad ainda completou uma volta com pneus usados para ficar à frente de Lawson e reduzir em uma posição o impacto de sua penalização no grid.
Lindblad marcou 1min34s950 no Q2 e avaliou positivamente a evolução durante o fim de semana. “Não foi um fim de semana fácil até agora do nosso lado. Começamos atrás, já que fiquei alguns décimos atrás do Liam em todas as sessões, mas, quando mais importava, juntamos tudo e chegamos ao Q3”, afirmou.
Lawson também considerou que a escolha fazia sentido para a equipe. “Não estávamos lutando contra as equipes da frente, então essa estratégia significava que eu economizaria pneus para a corrida e ajudaria Arvid a subir no grid por causa da penalização”, disse. “Temos um carro forte para a corrida, então estou ansioso para voltar à pista amanhã.”
GP dos Estados Unidos