A Mercedes encerrou a sexta-feira (6) de treinos livres para o GP de São Paulo de Fórmula 1 entre as equipes competitivas na parte dianteira do grid. Kimi Antonelli terminou o TL2 na liderança, enquanto George Russell ficou em quarto, mas os pilotos destacaram que ainda há ajustes a fazer no W17 antes da classificação.
O desempenho da equipe foi consistente nas simulações de volta rápida. O campeão de 2026 havia sido o segundo colocado no TL1 e terminou a segunda sessão no topo da tabela, enquanto o britânico ficou a poucos décimos do companheiro, em meio a um grupo de carros com diferenças pequenas.
Antonelli avaliou o dia de forma positiva, principalmente pelo desempenho nas voltas rápidas, mas reconheceu que a baixa aderência dificultou o trabalho de acerto.
“Foi um dia positivo no geral e me senti bem no carro, principalmente nas simulações de volta rápida. As condições eram bastante complicadas, com pouca aderência, e não foi fácil encontrar o equilíbrio certo, mas acho que fizemos bons progressos entre o TL1 e o TL2. Ainda há pontos a melhorar tanto no carro quanto na minha pilotagem, então vamos analisar tudo hoje à noite e ver o que podemos encontrar para amanhã”, afirmou.
“Parece muito equilibrado na frente. McLaren e Red Bull estão fortes, e sabemos que a Ferrari muitas vezes consegue encontrar algo a mais quando chega a classificação, então espero uma disputa muito apertada. O clima também pode ter influência. É muito difícil fazer previsões neste momento, por isso precisamos estar preparados para qualquer situação e reagir rapidamente se as condições mudarem”, acrescentou.
Russell também considerou a sexta-feira positiva, mas apontou que o ritmo de corrida da Mercedes pareceu melhor do que o desempenho em volta única. O britânico identificou ainda uma tendência de subesterço no carro, que a equipe pretende corrigir antes da classificação.
“No geral, foi uma sexta-feira sólida. Parece que estamos na disputa, embora a diferença entre várias equipes na frente seja muito pequena. Do meu lado, o ritmo em simulação de corrida pareceu melhor do que o desempenho em volta única, então há áreas em que podemos trabalhar durante a noite para tentar encontrar um pouco mais antes da classificação. O carro não estava perfeito e temos que corrigir o subesterço. Ainda há desempenho a encontrar se quisermos brigar pelas primeiras posições amanhã”, explicou.
“As condições provavelmente vão mudar ao longo do fim de semana, então o que vimos hoje não será necessariamente representativo do que enfrentaremos amanhã e no domingo. Parece que teremos outra disputa muito apertada, e pequenas diferenças farão a diferença.”
“Obviamente, a penalidade de cinco posições no grid torna nossa tarefa um pouco mais difícil. Isso aumenta ainda mais a importância de fazer uma boa classificação e colocar o carro o mais à frente possível antes da aplicação da punição. Se conseguirmos isso, estou confiante de que ainda poderemos avançar e brigar perto da frente no domingo”, concluiu.
GP do Brasil