A quinta-feira (5) de Fórmula 1 em Interlagos teve Rafael Câmara como um dos grandes protagonistas. O brasileiro admitiu que foi surpreendido pela oportunidade de estrear pela Haas no GP do Brasil e revelou que nunca pilotou no circuito paulista, enquanto Gabriel Bortoleto expôs uma limitação importante da Audi nas largadas. O dia também trouxe novidades sobre Kimi Antonelli, críticas de Pierre Gasly ao regulamento de 2026 e a preocupação das equipes com a possibilidade de chuva.
Com a primeira atividade de pista marcada para sexta-feira (6), o dia de mídia movimentou o Autódromo José Carlos Pace e revelou alguns dos principais desafios da 20ª etapa da temporada. O F1MANIA.NET acompanhou as entrevistas e os preparativos diretamente de Interlagos, com Victor D. Berto e Nathalia de Vivo registrando a movimentação do paddock e os bastidores da corrida brasileira.
O principal assunto foi a chegada de Rafael Câmara à Fórmula 1. Em entrevista acompanhada presencialmente pelo F1MANIA.NET, o piloto de 21 anos reconheceu que a oportunidade surgiu de maneira inesperada, depois dos acontecimentos que levaram à saída de Esteban Ocon da Haas.
“Foi uma surpresa grande. E, claro, quando teve o acontecimento e já trocaram o piloto para o México, foi uma coisa que poderia ter a chance, mas não era nada certo. Então, depois que teve a notícia de que realmente ia ter a oportunidade de estar fazendo o fim de semana inteiro, foi uma boa surpresa”, afirmou Câmara.
A estreia terá desafios adicionais. O brasileiro explicou que ainda não conhece Interlagos como piloto e nunca conduziu na pista um carro da atual geração da Fórmula 1. Além disso, teve pouco tempo para se preparar para os procedimentos e as exigências de um fim de semana completo de Grande Prêmio.
“Claro que tem muita informação, muita coisa nova para absorver em poucos dias. Claro que a gente não fez a preparação que normalmente faria para um fim de semana. Quando entrar na pista, vai ter bastante coisa ainda para entender e aprender”, reconheceu.
Câmara também admitiu que preferiria encontrar o circuito seco, especialmente pela necessidade de adaptação, mas destacou a emoção de iniciar sua trajetória na categoria diante dos torcedores brasileiros. A presença do piloto da Haas ao lado de Gabriel Bortoleto, da Audi, coloca dois representantes do país no grid da etapa de Interlagos.
O F1MANIA.NET registrou a preparação da garagem da Haas para receber Câmara. A estrutura já apresenta o nome do brasileiro e a identificação do carro número 51, enquanto um painel com os pilotos da temporada mostra Câmara e Bortoleto próximos, simbolizando a presença dos dois brasileiros na corrida.
Bortoleto, por sua vez, trouxe uma avaliação sobre a primeira temporada da Audi na Fórmula 1. O piloto utilizou a palavra “resiliência” para descrever o comportamento da equipe, destacando a capacidade de superar problemas mecânicos, dificuldades nas corridas e continuar evoluindo com atualizações no carro.
O brasileiro também revelou que a Audi já identificou a origem de suas dificuldades nas largadas, mas não poderá solucionar o problema nesta temporada, pois são necessárias alterações de hardware. Segundo Bortoleto, mesmo uma largada bem executada pode render resultado semelhante ao de uma largada apenas mediana de outra equipe.
Entre os assuntos que ultrapassam a etapa brasileira, Pierre Gasly apresentou uma crítica ao funcionamento dos carros de 2026. Durante coletiva acompanhada pelo F1MANIA.NET, o francês revelou que um problema de software provocou uma perda repentina de potência em sua Alpine durante o GP do México, fazendo com que caísse de oitavo para 14º.
“De repente, engatei a terceira marcha e perdi metade da potência porque havia um bug no meu software. E caí de P8 para P14 sem que a culpa fosse da minha equipe ou minha”, explicou. Gasly considera que diferentes pilotos foram prejudicados por problemas semelhantes ao longo do campeonato e espera melhorias no regulamento para 2027.
O francês também falou sobre sua relação com Interlagos. Questionado pelo F1MANIA.NET sobre o histórico de seis corridas na zona de pontuação em oito participações no Brasil, Gasly demonstrou surpresa com a estatística. O piloto da Alpine lembrou seus pódios de 2019 e 2024 e afirmou estar animado com a possibilidade de disputar outra corrida sob chuva.
O clima, aliás, foi um dos principais temas dos preparativos desta quinta-feira. A reportagem do F1MANIA.NET fotografou funcionários da Red Bull organizando pneus intermediários, identificados pelas marcações verdes, enquanto a McLaren preparava conjuntos de pneus de chuva intensa, com marcações azuis.
A possibilidade de instabilidade durante o fim de semana preocupa as equipes, especialmente porque Interlagos recebeu recapeamento entre as curvas 3 e 5 e entre as curvas 8 e 9. A Pirelli também escolheu os compostos C3, C4 e C5 para a etapa, uma seleção mais macia do que a utilizada em 2025, aumentando a atenção sobre o desgaste e as estratégias de paradas.
Kimi Antonelli também esteve entre os destaques do dia. O recém-coroado campeão mundial foi fotografado pelo F1MANIA.NET chegando ao paddock de Interlagos e revelou que utilizará um capacete especial em homenagem a Ayrton Senna durante o GP do Brasil.
A pintura fará referência aos 35 anos da primeira vitória de Senna em casa, conquistada em 1991, quando o brasileiro enfrentou problemas no câmbio e terminou a corrida utilizando apenas a sexta marcha. Antonelli também declarou que considera Interlagos uma espécie de corrida em casa pelo carinho recebido dos torcedores e afirmou que, se pudesse escolher uma prova para vencer, seria justamente a brasileira.
A ligação de Senna com o público também foi discutida por Max Verstappen e Fernando Alonso. Os dois pilotos refletiram sobre o legado do tricampeão e as diferenças entre sua popularidade e a de outros campeões brasileiros, como Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet. Alonso destacou o carisma de Senna, enquanto Verstappen ressaltou a personalidade do brasileiro e sua ligação com São Paulo.
Na Ferrari, Frederic Vasseur reconheceu que a equipe subestimou as dificuldades de adaptação de Lewis Hamilton. O dirigente explicou que o processo envolve diferenças de procedimentos, nomenclaturas e sistemas, fatores que podem afetar o desempenho quando a competição está equilibrada.
Outra disputa que chega aberta a Interlagos é a do terceiro lugar no Mundial de Construtores. Depois da vitória de Verstappen no México e da punição aplicada a Oscar Piastri, a Red Bull soma 382 pontos, contra 365 da McLaren. A diferença de apenas 17 pontos mantém as duas equipes envolvidas em uma disputa importante na reta final da temporada.
A programação do GP do Brasil começa nesta sexta-feira (6), com o TL1 às 12h30 e o TL2 às 16h. No sábado (7), o TL3 será realizado às 11h30, seguido pela classificação às 15h. A corrida acontece no domingo (8), às 14h, com 71 voltas previstas, sempre pelo horário de Brasília.
O F1MANIA.NET acompanha o GP do Brasil diretamente de Interlagos, com Victor D. Berto e Nathalia de Vivo registrando os preparativos, a movimentação das equipes e os acontecimentos dos bastidores da Fórmula 1.
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