A Haas sofreu um problema na unidade de potência de Oliver Bearman durante o TL1 do GP do México de Fórmula 1, nesta sexta-feira (30), e precisou abandonar a especificação mais recente do motor. A equipe conseguiu substituir os componentes danificados antes do TL2, mas o britânico passou a utilizar uma versão anterior, com impacto no desempenho do carro.
A falha interrompeu antecipadamente a participação de Bearman no primeiro treino, apesar de um início competitivo. O piloto havia registrado o nono melhor tempo da sessão, com 1min19s412, utilizando pneus médios, e demonstrava satisfação com o comportamento do VF-26 antes do problema.
“De modo geral, foi um dia positivo na pista. Encontramos muitos problemas no TL1, pois perdemos nosso motor da especificação mais recente, então estamos tendo que voltar para o anterior, o que é uma pena, já que obviamente existe uma diferença de desempenho”, explicou Bearman.
O trabalho dos mecânicos entre as sessões permitiu que o britânico retornasse normalmente à pista no TL2. Entretanto, a troca de motor não foi o único desafio, já que o carro apresentou características diferentes das observadas anteriormente.
“O carro estava um pouco mais complicado no TL2, então precisamos entender por quê, mas, em geral, fiquei satisfeito com o dia. Estou ansioso por amanhã, acho que as coisas vão melhorar e estou animado para ver como será”, acrescentou.
O chefe da Haas, Ayao Komatsu, destacou que o desempenho inicial havia sido encorajador, especialmente nas curvas de baixa velocidade. Segundo ele, Bearman também apresentou um rendimento positivo nos trechos de alta velocidade, normalmente considerados uma das fraquezas do carro.
“Infelizmente, tivemos um problema na unidade de potência, então o TL1 de Ollie terminou mais cedo. A equipe fez um trabalho inacreditável entre as sessões para substituir o motor e outras peças danificadas e colocar o carro na pista a tempo”, afirmou Komatsu.
No TL2, Bearman terminou em 14º, com 1min18s849, uma posição atrás de Esteban Ocon, que marcou 1min18s774. O francês havia cedido seu carro ao reserva Ryō Hirakawa no TL1 e reconheceu que ainda não estava completamente confortável com o acerto.
Hirakawa, por sua vez, completou 30 voltas no primeiro treino e terminou em 15º, com 1min19s982. O japonês destacou a evolução do VF-26 desde sua participação anterior, na Hungria, enquanto Komatsu afirmou que suas impressões reforçaram os comentários dos titulares sobre a maior consistência, previsibilidade e estabilidade do pacote atualizado.
Ao todo, a Haas completou 122 voltas nos dois treinos de sexta-feira. Apesar da perda do motor mais recente de Bearman e das dificuldades de acerto no TL2, Komatsu avaliou que o carro continua razoavelmente competitivo, restando à equipe corrigir os problemas identificados antes do TL3 e da classificação.
GP do México