A Pirelli tem sido muitas vezes criticada por pilotos e equipes, e depois do Grande Prêmio do Azerbaijão, eles foram culpados mais uma vez. Depois das duas falhas de pneus de Max Verstappen e Lance Stroll, eles só encontraram uma explicação limitada, onde nenhuma causa clara foi indicada.
Martin Brundle, ex-piloto de F1 e atual comentarista, concorda com isso, embora também veja os problemas que a Pirelli tem na investigação. “Eles verificam as pressões dos pneus quando saem dos boxes, mas claramente você não pode verificá-los a 260 km/h, exceto que eles tenham sensores muito precisos. Max (Verstappen) usou a expressão, que a explicação foi ‘um pouco vaga’ e eu concordo com ele. A Pirelli está meio que apontando o dedo para a Red Bull e a Aston Martin, mas não totalmente”, disse ele à Sky Sports.
“O que está acontecendo, é que você não deve rodar os pneus com uma pressão mais baixa. Aqui, eles não devem rodar abaixo de 22 psi. O ar dentro o pneu é parte fundamental da integridade e estrutura do pneu”, disse Brundle, que acredita que a Pirelli tem seus interesses em mente, mas que as equipes estão obviamente se concentrando em si mesmas.
“Se você usar um pneu furado, ele vai se desintegrar muito rapidamente, de modo que o ar no pneu é uma parte fundamental dele. As equipes querem que a pressão diminua porque dá mais aderência, a Pirelli quer subir porque eles não querem seu pneus falhando”, concluiu Brundle.
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