Com o adiamento do Grande Prêmio da Austrália, que estava originalmente agendado para março e agora foi transferido para novembro, os administradores do circuito viram isso como uma oportunidade de ouvir o feedback da Fórmula 1, fazendo algumas alterações na pista.
Uma grande mudança diz respeito ao asfalto, que ficará mais abrasivo, e portanto, causará maior desgaste dos pneus. Andrew Westacott, executivo-chefe do Australian Grand Prix Corporation, explicou isso em conversa com a Autoaction.com: “Estamos começando a dar uma boa olhada na mistura de asfalto também, porque Melbourne não é necessariamente de alta degradação.”
Westacott continuou: “O feedback que recebemos da F1 é que estamos no meio do caminho. Não somos os mais abrasivos e não somos os menos abrasivos, simplesmente não fazemos muito com os pneus. Tendo uma abrasividade um pouco maior na mistura de asfalto, seremos capazes de obter mais estratégias porque você obterá maior grau de desgaste dos pneus, e juntamente com as outras mudanças, você obterá algo um pouco mais interessante para os carros.”
Uma série de curvas também será alargada ou modificada para criar várias linhas de corrida e tornar as ultrapassagens um pouco mais fáceis. Westacott disse o seguinte sobre isso: “A crítica tem sido que algumas das curvas no momento não são largas o suficiente ou não há linhas alternativas. O trabalho que está sendo analisado mostra que você pode alargar apropriadamente as curvas 1 e 6, pode modificar as 9 e 10, você pode realmente conseguir algumas coisas boas na curva 13, fornecendo linhas de entrada alternativas nessas curvas”, acrescentou.
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