Lewis Hamilton disse que estava preocupado com a temperatura extremamente alta de seus freios dianteiros no primeiro reinício do Grande Prêmio da Toscana. Enquanto os carros se alinhavam para a segunda largada em Mugello, muita fumaça podia ser vista saindo da frente do Mercedes do britânico.
Ele confirmou que isso se deveu aos seus esforços para trazer ambos os freios dianteiros à mesma temperatura. “Eu basicamente tive, na volta de formação, uma separação das temperaturas do freio dianteiro em quase duzentos graus”, disse Hamilton de acordo com o ‘Crash.net’.
“Então eu estava pressionando muito para trazer aquele que estava para baixo igual. Aumentei-os até mil graus e tentei esfriá-los na última curva e até o início.
“Cheguei ao grid e havia muita fumaça saindo e eu estava definitivamente preocupado … Acho que vi uma chama, o que não é bom porque queima todo o interior.
“Felizmente, no início, comecei de forma relativamente rápida e não tive problemas a partir daí. Mas estava definitivamente no limite.”
O problema claramente não teve nenhum tipo de impacto no desempenho quando Hamilton ultrapassou Bottas para assumir a liderança na Curva 1, e o diretor de engenharia da Mercedes, Andrew Shovlin, disse que a equipe não estava preocupada.
“Eles esquentam, o resfriamento do freio em si é relativamente pequeno aqui – você não freia muito, então é necessário fechar os dutos para realmente obter a temperatura”, disse ele.
“O problema é que não há muito ar passando e pode ter havido um pouco de fogo, mas assim que você começa, ele se apaga.”
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