VW Tera chega ao mercado com preço a partir de R$ 99.990

A Volkswagen fez o lançamento do Volkswagen Tera, novo SUV de entrada da fabricante alemã para o mercado brasileiro. O modelo, que chega para concorrer com o Fiat Pulse, contará com quatro versões (MPI, TSI, Comfort e High), terá preços a partir de R$ 99.990 e R$ 139.990. O preço mais baixo, porém, é válido apenas para as primeiras 999 unidades, com o valor passando para R$ 103.990 posteriormente.

O modelo, que será produzido na unidade de Taubaté (SP) e foi revelado inicialmente em março, começa a ser vendido no mercado brasileiro a partir do dia 5 de junho. O VW Tera também será exportado para a América Latina, com a Colômbia sendo o primeiro país a receber o veículo, também no próximo mês. Em 2027, o SUV chegará à África do Sul.

Por debaixo do capô, são três opções de motorização. Na MPI, a mais básica, o motor é 1.0 três cilindros 12V aspirado flex, o mesmo que equipa o Polo Track, com câmbio manual de cinco marchas. São 84 cv de potência e 10,3 kgfm de torque com etanol, e aceleração de 0 a 100 km/h sendo feita em 13,8 segundos com este combustível. O consumo na cidade é de 9,1 km/l, com etanol, e 13,2 km/l com gasolina. Na estrada, os números são 10,2 km/l e 14,7 km/l, respectivamente.

Na configuração TSI, o motor é o 1.0 turbo flex de três cilindros, com a mesma calibração do Polo TSI. São gerados 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque quando abastecido com etanol. O câmbio é manual de cinco velocidades e o modelo sai da inércia e alcança os 100 km/h em 10,1 segundos. Na cidade, são 9km/l de consumo de etanol e 12,9 km/l com gasolina. Na estrada, os números passam para 10,3 km/l e 15,0 km/l.

Nas duas versões de topo, Comfort e High, o motor é o mesmo da versão TSI, com câmbio automático de seis marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 11,7 segundos, sempre abastecido com etanol. A velocidade máxima é de 184 km/h. Nos dois casos, o consumo é o mesmo: 8,6 km/l (etanol) e 12,2 km/l (gasolina) na cidade, e 10,3 km/l e 14,5 km/l na estrada.

Contando com a mesma plataforma do Polo e do Nivus, a MQB A0, o VW Tera tem 4,15 metros de comprimento, 1,78 m de largura e 1,50 mm de altura. O entre-eixos é de 2,57 metros. O porta-malas tem capacidade para até 350 litros, e o tanque de combustível é de 49 litros.

Por fora, chamam atenção a grade menor e um filete que, embora não seja iluminado, liga os faróis, que contam com o DRL bipartido. O para-choque é diferente dos outros modelos da Volkswagen. As rodas podem ser de 15, 16 ou 17 polegadas, a depender da versão. A traseira tem lanternas em peça única e jogo de luzes em LED.

O VW Tera conta com seis opções de cores. Branco Cristal e Preto Ninja não aumentam o valor do modelo, enquanto Azul Ártico, Prata Lunar, Vermelho Hypernova e Cinza Platinum estão disponíveis aos compradores com preço de R$ 1.750.

Internamente, o VW Tera tem painel de instrumentos de 8 polegadas, com a versão mais cara contando com uma tela de 10,25 polegadas. A central multimídia é a mesma em toda a linha, com 10,1 polegadas e conexão sem fios para Apple CarPlay e Android Auto. O modelo ainda conta com ar-condicionado com uma única zona, carregador de celular por indução, nas versões de topo, e entradas USB-C nas laterais das manoplas de câmbio.