Com a presença de Lewis Hamilton e George Russell, a Mercedes-Benz apresentou um novo carro conceito em Mônaco: o Mercedes-AMG PureSpeed Concept, modelo que está previsto para chegar nas ruas em 2025. O mais curioso do veículo é a presença inédita do Halo, dispositivo criado na F1 para trazer mais segurança aos carros, além da ausência do para-brisa.
Presente na F1 desde 2018, o Halo substitui o que tradicionalmente chamamos de coluna A nos carros. Para segurança dos ocupantes, o carro ainda vem com dois capacetes projetados especialmente para serem usados neste novo Mercedes.
A exibição inédita do Mercedes-AMG PureSpeed Concept aconteceu na região do porto de Mônaco nesta quarta-feira (22) e a série limitada de 250 unidades estará disponível apenas para os maiores colecionadores da marca.
Carro da Mercedes com Halo poderia rodar no Brasil?
Segundo o Contran, órgão regulador do trânsito no Brasil, o para-brisa é considerado mais um componente do veículo, ou seja, não há uma legislação específica para carros sem o para-brisa e muito menos com Halo. A única obrigatoriedade é que, se o veículo dispor de para-brisa, ele deve ser laminado.
É capaz que criem essa lei no futuro, já que outros esportivos sem para-brisa estão aparecendo por aí, como o McLaren Elva e o Lamborghini Aventador Roadster, por exemplo.
Design curioso
O Mercedes-AMG PureSpeed Concept foi inspirado no hipercarro Mercedes-AMG ONE, com várias partes em fibra de carbono, principalmente na parte inferior do carro.
O capô longo e a dianteira bem baixa com um “nariz de tubarão” são típicos de um modelo super esportivo. As coberturas das rodas traseiras são completamente fechadas para melhorar a aerodinâmica, enquanto as dianteiras são abertas para otimizar o fluxo de ar. Pequenos defletores transparentes na frente e nas laterais direcionam o vento sobre o cockpit.
Mercedes se disfarçou de carro italiano para vencer corrida há 100 anos
Essa pintura exibida no lançamento do carro em Mônaco é chamada de cor vermelho Le Mans, sendo misturada ao cinza grafite com um padrão preto da AMG. Essa é uma referência para as cores do modelo vitorioso da marca na corrida Targa Florio de 1924, na Sicília. Ele foi pintado de vermelho, cor tipicamente dos veículos italianos.
Os carros de corrida alemães eram tradicionalmente pintados de branco na época. A pintura vermelha tinha o objetivo de impedir que os fãs nacionalistas atrapalhassem o progresso do Mercedes na prova.
A estratégia funcionou e o Mercedes 2 litros quatro cilindros número 10 venceu a corrida na época com Christian Werner ao volante. O número 10, inclusive, também pode ser encontrado nas asas dianteiras do novo Mercedes e se refere à vitória na Targa Florio há 100 anos atrás.
Outros detalhes de design também prestam homenagem ao automobilismo. Os dois suportes traseiros atrás dos assentos lembram carros de corrida lendários como o 300 SLR, no qual Sir Stirling Moss e Denis Jenkinson venceram a Mille Miglia de 1955, na Itália.
