A Mercedes surpreendeu o paddock da F1 durante a primeira semana dos testes de pré-temporada da F1, apresentando seu sistema DAS (Direção de Eixo Duplo). Todos ficaram surpresos quando a onboard de Lewis Hamilton e Valtteri Bottas mostrou os pilotos em um movimento de empurra/puxa no volante, nas entradas das curvas e retas.

A Mercedes afirmou que o novo sistema é legal e já vem conversando com a FIA sobre a utilização há algum tempo, nas palavras do chefe técnico da equipe James Alisson.

Mas o DAS causou opiniões mistas entre equipes e pilotos da F1. Sebastian Vettel, piloto da Ferrari, acredita que o sistema é legal e será difícil de ser copiado, enquanto Helmut Marko, consultor da Red Bull, acredita ser ilegal.

O diretor esportivo da Renault, Alan Permane, pensa que o sistema DAS infringe as regras do parque fechado da F1.

Segundo Permane, a regra descreve o que uma equipe pode ajustar no carro após a qualificação.

“Eles, sem dúvida, consultaram Nikolas Tombazis, da FIA, e seus homens, e disseram que estão satisfeitos com a legalidade do sistema. Concordo com isso, mas também há a questão sobre o parque fechado”, disse Permane ao ‘Motorsport.com’.

Conflito com o Artigo 34.6

Segundo os regulamentos, um carro está no parque fechado desde o momento em que entra no pitlane após a qualificação até o início da corrida. O artigo 34.6 diz que nenhuma alteração na configuração da suspensão pode ser feita no carro.

“A questão é se é um sistema de direção ou um sistema de suspensão. Existem regras diferentes para cada um”, acrescentou Permane.

Como o sistema DAS aparentemente altera somente o ‘toe-in’ e ‘toe-out’ do carro, ou seja, é o caso de uma alteração no sistema de direção, pode ser uma brecha encontrada pela Mercedes nos regulamentos.

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