Horner pede que F1 libere mais dinheiro para os novos fabricantes

O chefe da Red Bull, Christian Horner, quer que a Fórmula 1 libere mais dinheiro para que novos fabricantes de motores continuem investindo após 2026. No entanto, os concorrentes temem essa ideia, principalmente na possível entrada da Porsche e Audi.

A F1 tem a estrutura para seus motores a partir de 2026, mas os detalhes estão longe de serem finalizados. Há um prazo em junho para anunciá-los, mas, dadas as diferentes opiniões, resta saber se esse prazo será cumprido. De qualquer forma, Horner espera mais espaço no teto orçamentário.

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A partir de 2026, um limite de orçamento também será definido para os fabricantes de motores. Com o novo motor, sem MGU-H, o desenvolvimento dos motores também deve ficar mais próximo. Os novos fabricantes receberão mais dez milhões de dólares no primeiro ano e outros cinco milhões de dólares no segundo ano. Além disso, eles recebem 15 milhões de dólares para gastar em equipamentos e tempo no dinamômetro.

Horner está satisfeito com os dez e cinco milhões extras para gastar além do teto orçamentário, mas argumenta que os 15 milhões que a equipe pode gastar em equipamentos é muito pouco para alcançar as grandes marcas que estão presentes na categoria.

“Em alguns casos, eles investiram 70 anos em seu departamento de motores. Não é realista para nós ter esse departamento de motores totalmente operacional em oito meses”, afirmou o chefe de equipe em entrevista ao site ‘The Race’.

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No entanto, a concorrência está preocupada com a Red Bull Powertrains e sua possível ligação com a Porsche. Ainda nada está claro sobre essa parceria e, se a Porsche também for identificada como um novo fabricante, ela e Red Bull poderiam usar o dobro desse orçamento para desenvolver o novo motor separadamente.

Já a Audi, de acordo com os relatórios de quarta-feira, consideraria construir um motor próprio, o que lhe daria informações sobre dois motores dentro do Grupo Volkswagen. A Porsche tem então a cooperação com a Red Bull e, portanto, informações sobre o motor Honda. Essa transferência de conhecimento é algo que as concorrentes da Red Bull naturalmente querem evitar, para que a Volkswagen não tenha passe livre para um título.