F1: Senna e Mansell protagonizaram briga histórica em Spa 39 anos atrás

A Fórmula 1 viveu um de seus episódios mais explosivos em 17 de maio de 1987, durante o GP da Bélgica disputado em Spa-Francorchamps. Ayrton Senna e Nigel Mansell protagonizaram uma forte colisão na pista que terminou em uma briga física nos boxes após o incidente.

Toda a confusão aconteceu ainda na primeira volta da relargada da corrida. Senna, então correndo pela Lotus, havia assumido a liderança após superar Mansell, da Williams, que tinha largado na pole position.

Quando tentava recuperar a primeira posição, Mansell partiu para uma manobra agressiva por fora na chicane Campus. Os dois carros acabaram tocando no meio da curva, provocando o abandono imediato de Senna, enquanto Mansell continuou na prova com danos até abandonar na volta 17.

Irritado com o incidente, o britânico foi diretamente até os boxes da Lotus para confrontar o brasileiro pessoalmente. O episódio rapidamente se tornou um dos momentos mais marcantes da história da Fórmula 1.

“Fui até ele, agarrei seu macacão e o empurrei contra a parede”, relembrou Mansell anos depois. “Naquela época ele usava macacões largos, e puxei o zíper até acima do queixo, quase no nariz. Então disse: ‘Da próxima vez que fizer isso, vai precisar fazer um trabalho muito melhor’.”

O confronto simbolizou o início de uma rivalidade intensa entre dois pilotos conhecidos pelo estilo agressivo, e pela dificuldade em ceder posições na pista. Mansell ainda carregava a frustração pela perda dramática do título de 1986, enquanto Senna já construía sua reputação por pilotagens extremamente competitivas e sem margem para hesitação.

Apesar da forte discussão e do contato físico no pit lane, nenhuma punição oficial foi aplicada aos pilotos. O episódio refletia uma era mais informal da Fórmula 1, em que os competidores frequentemente resolviam seus conflitos sem maiores intervenções das autoridades da categoria.

Na pista, Alain Prost venceu a corrida pela McLaren. Stefan Johansson completou a dobradinha da equipe britânica em segundo lugar, enquanto Andrea de Cesaris garantiu o terceiro lugar com a Brabham.