Max Verstappen conquistou a sua primeira vitória na temporada 2026 da Fórmula 1. Neste domingo (4) de GP do Bahrein na Malásia, largou da pole, chegou a perder a ponta, mas depois de ter reassumido a ponta nunca mais dali saiu.
O titular da Red Bull finalmente desencantou no campeonato e cruzou a linha de chegada com mais de 10s de vantagem para Kimi Antonelli, que foi o segundo. Lewis Hamilton, em uma ultrapassagem tardia em cima de Isack Hadjar, completou o pódio do dia em Sepang.
Charles Leclerc e o francês da Red Bull completaram as cinco primeiras colocações.
Enquanto isso, Gabriel Bortoleto teve um dia bastante complicado na Malásia. Após largar de décimo, se envolveu em um acidente, levou penalização e terminou em 18º, fora da zona de pontos.
O GP de Singapura, próxima parada da Fórmula 1 em 2026, acontece já nesta próxima semana, entre os dias 9 a 11 de outubro.
Saiba como foi o GP do Bahrein na Malásia da Fórmula 1:
A previsão de chuva indicava chuva para o final de semana em Kuala Lumpur. Acontece que toda a água decidiu cair antes da largada e, portanto, adiou sem qualquer previsão o início da disputa.
Nesse momento, a temperatura é a mais baixa de toda a passagem dos últimos dias, mas ainda quente. O termômetro estava marcando 25ºC e o asfalto estava em 35ºC.
O carro de segurança seguia entrando na pista para avaliar a quantidade de água acumulada no traçado. Ainda, segundo o radar indicava uma diminuição da chuva em 5 minutos.
Primeira previsão da direção de prova: a volta de formação de grid aconteceria às 15h40 no horário local, 4h40 no horário de Brasília.
Finalmente os pilotos estavam dentro do carro e saíram para a volta de apresentação para dar início do GP do Bahrein na Malásia. Todos os pilotos optaram largar de pneu intermediário – pista molhada, mas secando. Nisso, Isack Hadjar já aquaplanou e escapou da pista.
Lewis Hamilton, que alinhava na segunda colocação, vinha lento na pista indo para o grid. No rádio, disse que estava sem potência, apertando o pedal do acelerador e nada acontecia. Nisso, parou na reta, a Ferrari ajustou algo e o competidor voltou a acelerar normal.
O procedimento de largada teve de ser suspensa porque diversos pilotos tiveram problemas – Haas e Cadillac estavam parados na pista, além de Max Verstappen também sem conseguir acelerar. Portanto, todos foram ao pitlane.
As coisas seguiam atrasadas – mais de 1h em relação à largada original às 4h no horário de Brasília -, mas nada tem a ver com a pista ou a chuva, que já havia parado. Tudo indicava ser uma questão dos carros.
Finalmente, uma previsão: a largada aconteceria às 16h33 no horário local, 5h33 no horário de Brasília. Foi realmente um problema de software, um problema ‘complexo’, e a demora foi para que existisse a segurança de que não houvesse o mesmo problema.
Enfim, depois de tanta espera, os pilotos deixaram o pitlane para formação de grid e a contagem de voltas já começou a rodar. A maior parte dos pilotos já estava de pneus slick, pista seca, com poucos de compostos intermediários – Verstappen e é um deles.
Nesse momento, Pierre Gasly, de pneu macio, rodou e escapou da pista. O holandês da Red Bull veio no rádio dizer que ainda havia bastante spray e a escolha de pneu foi acertada.
A direção de prova informou que seria largada parada. Uma série de pilotos entrou nos boxes para trocar o composto slick para intermediário.
Finalmente luzes apagadas e largada autorizada com Kimi Antonelli dando um salto de terceiro para primeiro, enquanto George Russell pulou para segundo. Verstappen saiu mal e caiu para terceiro brigando com Liam Lawson, que tentava tomar a posição do pódio. Hamilton despencou para oitavo.
Logo nos primeiros instantes, a Mercedes já veio no rádio pedindo para que os pilotos ‘trabalhassem juntos’. Antonelli, Russell, Verstappen, Lawson e Isack Hadjar completavam as cinco primeiras posições.
Entre o primeiro, Kimi, e o 14º, Sergio Pérez, colocados, todos estavam de pneus intermediários. Lando Norris, Lewis Hamilton, Fernando Alonso eram alguns que insistiam no slick.
Na sexta volta, Verstappen conseguiu achar espaço para deixar Russell para trás e assumir a segunda colocação, começando a perseguição em cima do líder da prova. A dupla estava separada por 2s4. Nesse momento veio uma bandeira amarela, mas logo saiu.
Quando estava na 11ª colocação, Bortoleto veio ao rádio da Audi dizer que sentia que tinha fumaça como se fosse fogo, que poderia estar em seu carro.
Na oitava volta, uma boa briga que estava na pista era Oscar Piastri em cima de Alexander Albon. O titular da McLaren tentava passar o adversário da Williams pela noa colocação, mas não conseguia passar.
Na frente do pelotão, o tetracampeão da Red Bull tirava vertiginosamente a diferença para o italiano da Mercedes, estando a menos de 1s. Acontece que nesta décima volta, Valtteri Bottas escapou da pista e foi para a caixa de brita, provocando um safety-car e trazendo os pilotos aos boxes para paradas.
Relargada autorizada na volta 13 e Max tenta um ataque em cima de Kimi por fora, colocou lado a lado e após uma disputa, conseguiu consumar a ultrapassagem e era líder mais uma vez. Russell também conseguiu deixar o italiano para trás.
Verstappen vinha em primeiro, com Russell, Antonelli, Hadjar, Lawso, Esteban Ocon, Arvid Lindblad, Piastri, Lewis Hamilton e Hülkenberg na zona de pontuação. Bortoleto foi aos boxes trocar a asa dianteira danificada e despencou para a última posição – pouco depois, tomou 10s de punição por um toque com Carlos Sainz.
Antonelli estava impaciente dentro do carro, dizendo que estava com mais ritmo do que Russell que estava à sua frente. Seu engenheiro veio no rádio dizer que entendeu a mensagem, iria fazer alguma coisa diferente.
Em um replay, Kimi, que havia já assumido a segunda colocação, cometeu um erro e bateu no pequeno conezinho que ficava na entrada do box, pedindo na sequência para checar a asa dianteira.
Verstappen já estava com mais de 8s de vantagem em cima do adversário da Mercedes – o holandês estava de pneu macio e o segundo colocado estava de médio. Russell, Hadjar e Hamilton completavam as cinco primeiras colocações.
Piastri vinha engolindo posições a medida que as voltas passavam. O australiano consumou a ultrapassagem em cima de Lawson e agora aparecia na sexta posição – mais atrás, Hülkenberg passou Alonso e era nono.
Com 33 voltas, Russell é chamado para os boxes e coloca os pneus macios. O britânico da Mercedes conseguiu voltar para a pista ainda em terceiro, estando a mais de 31s de Antonelli e a 5s6 de Piastri. No giro seguinte, foi a vez de Max, que voltou a colocar macio, e Antonelli agora calçando também o vermelho.
Com 35 voltas completadas, Bortoleto foi aos boxes pagar a punição, voltou em último, mas com pneu macio. Rapidamente, começou a tirar a distância para Pérez, que estava à frente.
Algo notável era o desempenho da Aston Martin. Enquanto Fernando Alonso estava em décimo na zona de pontuação, mas com aproximação de Hülkenberg, Lance Stroll também fazia algumas ultrapassagens e era o 13º.
Com 11 voltas para a bandeira quadriculada, um safety-car virtual se fez necessário. O motivo foi um abandono de Alex Albon, que parou na pista alegado uma quebra na sua caixa de câmbio. Verstappen, Antonelli, Russell, Hadjar e Hamilton estavam no top-5.
Nisso, Verstappen foi aos boxes trocar pneu, mas a Mercedes deixou Kimi na pista e, portanto, assumiu a primeira colocação da prova. Hamilton e Leclerc foram outros que também foram aos boxes.
Na volta seguinte, o italiano também fez uma parada, devolvendo a liderança para Max. Depois, um safety-car real foi acionado. A McLaren aproveitou para chamar a dupla para os boxes.
De repente, o caos: Russell teve algum problema mecânico e precisou abandonar a prova quando estava na terceira colocação, levando mais um grande golpe em sua temporada. Enquanto isso, Norris escapou da pista e despencou para fora da zona de pontos.
Corrida recomeçada com três voltas para a bandeira quadriculada. Verstappen conseguiu manter a primeira colocação com Antonelli e Hadjar completando o top-3. Mais atrás, Piastri e Lawson estavam em uma emocionante briga pela sexta colocação.
Nesse reinicio, então, quem conseguiu ganhar terreno foi o heptacampeão da Ferrari. Em um movimento certeiro em cima de Hadjar, assumindo a terceira colocação e tomando para si o degrau mais baixo do pódio.
Bandeira quadriculada e, enfim, Verstappe consegue vencer sua primeira corrida na temporada 2026 da Fórmula 1. Antonelli e Hamilto completam o pódio do dia em Sepang.
F1 2026, GP do Bahrein na Malásia, corrida, resultado:
1) Max Verstappen (Red Bull Racing)
2) Kimi Antonelli (Mercedes)
3) Lewis Hamilton (Ferrari)
4) Charles Leclerc (Ferrari)
5) Isack Hadjar (Red Bull Racing)
6) Oscar Piastri (McLaren)
7) Liam Lawson (Racing Bulls)
8) Fernando Alonso (Aston Martin)
9) Lando Norris (McLaren)
10) Arvid Lindblad (Racing Bulls)
11) Nico Hulkenberg (Audi)
12) Lance Stroll (Aston Martin)
13) Franco Colapinto (Alpine)
14) Oliver Bearman (Haas F1 Team)
15) Esteban Ocon (Haas F1 Team)
16) Pierre Gasly (Alpine)
17) Carlos Sainz (Williams)
18) Gabriel Bortoleto (Audi)
19) Sergio Perez (Cadillac)
20) George Russell (Mercedes)
21) Alexander Albon (Williams)
22) Valtteri Bottas (Cadillac)
GP do Bahrein