Juan Pablo Montoya saiu em defesa de Max Verstappen após o contato com Liam Lawson durante o TL2 do GP do México. O ex-piloto de Fórmula 1, afirmou que teria sido ainda mais agressivo na posição do holandês e que não recuaria diante da disputa com o neozelandês.
Os dois se chocaram enquanto percorriam lado a lado o trecho do estádio no Autódromo Hermanos Rodríguez. Os comissários puniram ambos com a perda de uma posição no grid de largada para a corrida de domingo, além de um ponto na superlicença de cada um.
Em análise à F1 TV, Montoya reconheceu que Lawson tinha motivos para defender sua posição quando Verstappen tentou a ultrapassagem. Na avaliação do colombiano, o neozelandês fez uma manobra tardia, mas conseguiu contornar a curva, enquanto o piloto da Red Bull Racing insistiu em permanecer ao lado.
“Olho para aquilo e entendo que Liam sentiu que foi uma manobra tardia, que era necessária, e mesmo assim conseguiu fazer a curva. Max continuou ali, então ele disse: ‘Se você vai ficar aí, vou te jogar para fora da pista’,” afirmou.
Montoya também descreveu a sequência do confronto e deixou clara sua posição sobre a reação de Verstappen: “Liam foi longe e usou toda a pista, então Max disse: ‘Vou cortar a pista e passar por cima de você’. Você não vai recuar. Se eu estivesse na posição de Liam, acho que o que ele fez foi certo. Se estivesse no lugar de Max, teria colocado Liam na barreira de pneus”, disse ele.
James Hinchcliffe, ex-piloto da IndyCar e atual comentarista de F1, adotou uma avaliação mais crítica e afirmou que os dois tiveram responsabilidade pelo incidente. Embora tenha reconhecido a participação de Lawson, considerou desnecessária a escalada de Verstappen.
“É difícil dizer qualquer coisa positiva sobre qualquer um dos dois nessa situação. Imagino que haverá uma boa conversa na Red Bull depois disso, porque acho que os dois tiveram participação no ocorrido”, acrescentou Hinchcliffe.
O canadense também destacou o prejuízo causado pelo contato. Verstappen precisou completar o restante do TL2 com o assoalho danificado, o que comprometeu a coleta de dados úteis para a equipe: “Os dois têm algum grau de culpa, e no fim, eles danificaram dois carros de corrida”, completou.
GP do México