F1: Lindblad e Bortoleto criticam limite de potência na chuva em Interlagos

Arvid Lindblad e Gabriel Bortoleto não ficaram satisfeitos com uma das limitações impostas aos carros durante o GP do Brasil de 2026 no domingo (8). Os dois pilotos apontaram a redução de potência nas retas, adotada pela Fórmula 1 em condições de chuva, como um problema nas tentativas de ultrapassagem.

Pelo regulamento de 2026, a potência elétrica pode chegar a 350 kW, cerca de metade da potência total dos carros. Quando a pista está molhada, porém, o limite cai para 250 kW por questões de segurança. Na prática, a restrição dificulta as disputas, já que os pilotos podem atingir o limite de energia justamente quando tentam passar um adversário.

Faça o F1Mania.net sua fonte preferida de notícias no Google e também no Google Discover.

Lindblad enfrentou essa situação na briga por um lugar entre os dez primeiros. Depois de chegar ao oitavo lugar, o britânico perdeu terreno após sua segunda parada e ficou preso atrás de Franco Colapinto. Na tentativa de alcançar Nico Hulkenberg, que terminou em décimo mesmo com uma punição de dez segundos, ele sentiu os efeitos da limitação.

Arvid Lindblad (GBR) Racing Bulls Formula One Team VCARB 03.
Foto: XPB Images

“Foi uma luta difícil, e eu tinha um limitador de velocidade com a energia”, disse Lindblad. O piloto também reclamou da dificuldade de usar o recurso de ultrapassagem, já que Colapinto conseguia ganhar velocidade no fim da reta: “Então eu usei o boost, e aí ele fica mais rápido que eu no final da reta, o que é incrível, com o modo de ultrapassagem.”

Bortoleto também sentiu o impacto do limite de 250 kW. O brasileiro teve um fim de semana complicado após rodar na Junção durante o Q1 e largar em 19º. Na corrida, conseguiu avançar para o 16º lugar, mas reconheceu que o tráfego dificultou sua recuperação.

Siga o F1Mania.net e receba as últimas notícias da Fórmula 1 pelo WhatsApp.

“Quer dizer, eu fiquei preso, e era difícil ultrapassar porque estamos limitados a 250 kW nas retas”, explicou. “Então era difícil abrir uma diferença realmente grande, mas assim que peguei ar limpo, eu estava muito rápido, mas isso não importa no final das contas, porque você está largando lá de trás.”

“Então estamos apenas dizendo o que poderia ter sido, mas não foi. A única coisa que posso fazer é aprender com meu erro na classificação e seguir para a próxima corrida”, finalizou.