Ferrari controla a corrida desde a largada, resiste às diferentes estratégias de Mercedes e Red Bull e conquista a vitória no GP da Inglaterra. Russell termina em segundo, Hamilton completa o pódio e Gabriel Bortoleto garante mais quatro pontos para a Audi.
Charles Leclerc conquistou neste domingo a vitória no GP da Inglaterra, nona etapa da temporada 2026 da Fórmula 1, disputada no circuito de Silverstone. O piloto da Ferrari assumiu a liderança logo na largada ao superar Kimi Antonelli e, desde então, administrou a corrida com autoridade para cruzar a linha de chegada em primeiro, em uma prova encerrada sob Safety Car. George Russell terminou na segunda posição pela Mercedes, enquanto Lewis Hamilton completou o pódio diante da torcida britânica, embora tenha encerrado a corrida sob investigação por uma possível infração durante período de bandeira amarela. Gabriel Bortoleto fez mais uma atuação consistente e levou a Audi ao oitavo lugar.
A largada mudou completamente o cenário esperado para a corrida. Pole-position, Antonelli não conseguiu defender a primeira colocação e foi ultrapassado por Leclerc e Hamilton ainda nos primeiros metros. Enquanto isso, Verstappen também perdeu posições na saída, permitindo que o pelotão da frente se reorganizasse rapidamente. Mais atrás, Bortoleto sustentou a 11ª posição e imediatamente passou a pressionar Carlos Sainz pela última vaga na zona de pontuação.
O brasileiro não demorou para transformar o bom ritmo em resultado. Depois de algumas tentativas, encontrou espaço para ultrapassar Sainz na quinta volta e assumiu o décimo lugar, iniciando uma corrida bastante sólida. Na sequência, administrou bem o desgaste dos pneus e abriu uma vantagem confortável sobre os concorrentes diretos, permitindo que a Audi trabalhasse sua estratégia sem sofrer pressão imediata.
Na frente, Leclerc passou a controlar a diferença para Hamilton, enquanto Antonelli recuperava ritmo e iniciava uma perseguição ao piloto da Ferrari. O britânico, porém, recebeu uma punição de cinco segundos por queima de largada, o que alterou completamente sua estratégia para o restante da corrida. Pouco depois, Antonelli conseguiu assumir a segunda posição, enquanto Russell, Verstappen e Hamilton formavam um grupo muito próximo na disputa pelo pódio.
A primeira janela de pit-stops começou com Verstappen antecipando sua parada. A Red Bull apostou no undercut e a estratégia funcionou perfeitamente. O holandês retornou à pista à frente de Russell e Hamilton, assumindo posição importante na disputa pelas primeiras colocações. Hamilton aproveitou sua parada para cumprir a penalidade, Russell também trocou pneus na mesma sequência e Leclerc entregou provisoriamente a liderança para Antonelli antes de realizar seu próprio pit-stop.
Bortoleto permaneceu mais tempo na pista antes de fazer sua parada. A Audi optou por estender o primeiro stint enquanto observava os movimentos de Franco Colapinto e dos rivais diretos. Quando finalmente entrou nos boxes, o brasileiro voltou exatamente na décima colocação e conseguiu manter a posição mesmo após Lindblad antecipar sua própria parada para tentar se defender do undercut. Nas voltas seguintes, Gabriel permaneceu constantemente próximo ao piloto da Racing Bulls, mas sem conseguir construir uma oportunidade clara de ultrapassagem.
Enquanto isso, a disputa pelo pódio ganhou intensidade. Hamilton pressionou Russell durante várias voltas e chegou a ultrapassar o compatriota por fora, perdeu a posição novamente por conta da gestão de bateria e voltou ao ataque pouco depois. Em seguida, o heptacampeão concentrou seus ataques sobre Verstappen e, após algumas tentativas, conseguiu superar o piloto da Red Bull em uma bela manobra por fora, assumindo a terceira colocação.
Russell também passou a pressionar Verstappen continuamente. Os dois protagonizaram diversas disputas roda a roda até que a Mercedes identificou uma perda de pressão em um dos pneus do carro número 63 e chamou o britânico para um segundo pit-stop preventivo. A estratégia embaralhou novamente a ordem da prova e recolocou Russell em condições de lutar pelo segundo lugar na parte final.
Quem viveu uma corrida dramática foi Antonelli. Depois de liderar provisoriamente durante a sequência de pit-stops, o italiano começou a reclamar que seu Mercedes simplesmente não fazia curvas. A equipe realizou uma troca da asa dianteira, mas o problema persistiu. Mesmo orientado a abandonar a prova, Antonelli insistiu em continuar tentando salvar pontos para o campeonato. A perda de rendimento foi imediata: Hadjar ultrapassou o italiano, Bortoleto também aproveitou a dificuldade do líder do campeonato e, pouco depois, Antonelli ainda recebeu uma punição de cinco segundos por exceder repetidamente os limites de pista.
Na reta final, a corrida ganhou um novo capítulo quando Max Verstappen perdeu o controle do carro na rápida curva Stowe e acabou preso na brita. O abandono provocou a entrada do Safety Car a apenas três voltas da bandeirada. Quase todo o pelotão aproveitou a neutralização para realizar uma última parada, enquanto Russell permaneceu na pista, recuperando posição sobre Hamilton durante a reorganização do pelotão.
A direção de prova autorizou inicialmente a ultrapassagem dos retardatários e chegou a preparar uma possível relargada para a última volta. No entanto, após o trabalho de remoção do carro de Verstappen e limpeza da área de escape, optou por manter o Safety Car na pista até o encerramento da corrida.
Assim, Charles Leclerc confirmou uma vitória construída desde a largada, administrando perfeitamente o ritmo e a estratégia da Ferrari em Silverstone. Russell garantiu a segunda colocação para a Mercedes, Hamilton completou o pódio pela Ferrari, enquanto Norris, Hadjar, Lawson, Lindblad, Gabriel Bortoleto, Colapinto e Gasly fecharam a zona de pontuação. Já Antonelli, que chegou a liderar parte da prova e parecia candidato ao pódio, acabou despencando para a 16ª posição após os problemas técnicos e a aplicação da penalidade, encerrando um domingo bastante frustrante para o líder do campeonato. Hamilton permaneceu sob investigação após a bandeirada por uma possível infração em bandeira amarela, podendo ainda haver alterações no resultado oficial.
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Confira o resultado do GP da Inglaterra 2026 de F1:
1) Charles Leclerc (Ferrari)
2) George Russell (Mercedes)
3) Lewis Hamilton (Ferrari)
4) Lando Norris (McLaren/Mercedes)
5) Isack Hadjar (Red Bull/Red Bull Ford)
6) Liam Lawson (Racing Bulls/Red Bull Ford)
7) Arvid Lindblad (Racing Bulls/Red Bull Ford)
8) Gabriel Bortoleto (Audi)
9) Franco Colapinto (Alpine/Mercedes)
10) Pierre Gasly (Alpine/Mercedes)
11) Oscar Piastri (McLaren/Mercedes)
12) Carlos Sainz (Williams/Mercedes)
13) Oliver Bearman (Haas/Ferrari)
14) Esteban Ocon (Haas/Ferrari)
15) Sergio Pérez (Cadillac/Ferrari)
16) Kimi Antonelli (Mercedes)
17) Valtteri Bottas (Cadillac/Ferrari)
18) Fernando Alonso (Aston Martin/Honda)
19) Lance Stroll (Aston Martin/Honda)
OUT) Max Verstappen (Red Bull/Red Bull Ford)
OUT) Alexander Albon (Williams/Mercedes)
OUT) Nico Hülkenberg (Audi)
GP da Inglaterra