A Audi chega ao GP do Azerbaijão com o maior pacote de atualizações entre todas as equipes da Fórmula 1. O R26 recebeu 14 novos componentes, todos voltados a desempenho, em uma transformação que praticamente configura uma versão B do carro.
As mudanças envolvem asa dianteira, endplate, bico, suspensões dianteira e traseira, cobertura do motor, Halo, asa traseira, beam wing, endplate traseiro e assoalho. Gabriel Bortoleto afirmou que o pacote “deve fazer diferença”, enquanto Nico Hülkenberg acredita que o potencial completo das novidades pode aparecer de forma mais clara nas etapas da Malásia e de Singapura.
A McLaren também levou um pacote expressivo para Baku, com oito atualizações, sendo sete destinadas diretamente à performance. Entre as áreas modificadas estão entrada dos sidepods, cobertura do motor, borda do assoalho, difusor, suspensão traseira e asa traseira, além de uma mudança no funcionamento do flap em modo de reta para reduzir ainda mais o arrasto.
Na Williams, Baku representa a etapa final do processo descrito por James Vowles como um carro “quase inteiramente novo”. O FW48 recebeu alterações no assoalho, geometria traseira, suspensão e dutos de freio. Alexander Albon destacou que as mudanças podem ser significativas caso funcionem como previsto e lembrou que a equipe também trabalhou na redução de peso.
Red Bull, Racing Bulls e Cadillac também apresentaram novidades. A Red Bull levou cinco componentes, incluindo novo corpo de assoalho e sidepod, enquanto a Racing Bulls concentrou mudanças na dianteira e a Cadillac atualizou suspensão dianteira e difusor. Ferrari e outras quatro equipes, por outro lado, não registraram nenhuma peça nova para o fim de semana.
GP do Azerbaijão