Italiano precisa de apenas dois pontos para ser campeão mundial, enquanto Leclerc lidera os dois treinos e Norris se aproxima da Ferrari.
Kimi Antonelli está a poucos passos de conquistar seu primeiro título mundial de Fórmula 1. O piloto da Mercedes chegou ao GP do México, 19ª etapa da temporada 2026, precisando de apenas dois pontos para garantir matematicamente o campeonato. Entretanto, os primeiros treinos livres desta sexta-feira (30) mostraram que o italiano terá concorrência importante na disputa pelas primeiras posições.
Charles Leclerc liderou as duas atividades com a Ferrari, enquanto Lando Norris colocou a McLaren na segunda posição do TL2. George Russell, companheiro de Antonelli na Mercedes e seu principal adversário matemático pelo título, terminou em terceiro, apenas 0s106 atrás de Leclerc. Antonelli ficou em quarto, com 1:18.044s, a 0s217 da liderança.
O cenário do campeonato é amplamente favorável ao italiano. Depois de vencer o GP dos Estados Unidos, em Austin, Antonelli chegou aos 365 pontos, contra 242 de Russell e 241 de Lewis Hamilton. Com cinco corridas restantes, apenas os dois britânicos ainda possuem possibilidades matemáticas de alcançar o líder.
Isso significa que Antonelli depende exclusivamente de seu próprio resultado para conquistar o campeonato já no domingo. Um nono lugar no GP do México será suficiente para garantir o título, independentemente do desempenho de seus adversários.
A vantagem foi construída ao longo de uma temporada de grande consistência. Em Austin, Antonelli conquistou sua nona vitória em 2026, ampliando a diferença para Russell e Hamilton. A conquista do campeonato no México representaria a confirmação de uma campanha dominante, antes mesmo das últimas quatro etapas do calendário.
O desempenho apresentado na sexta-feira indica que a Mercedes não terá necessariamente o carro mais rápido em todas as condições do fim de semana.
Leclerc estabeleceu 1:18.128s no TL1 e melhorou para 1:17.827s no TL2, mantendo a Ferrari na liderança. Norris terminou a segunda atividade apenas 0s103 atrás do monegasco, enquanto Russell ficou a 0s106. Antonelli, por sua vez, registrou uma diferença de 0s217.
A proximidade entre os primeiros colocados indica que a classificação poderá ser bastante disputada. Ainda assim, é importante considerar que os treinos livres envolvem diferentes programas de trabalho, cargas de combustível e condições dos pneus.
Outro fator importante é a presença de Hamilton entre os candidatos matemáticos ao título. O britânico terminou o TL1 em quarto, mas enfrentou problemas mecânicos no TL2 e precisou interromper sua participação depois de apenas 13 voltas. Sua melhor marca, de 1:18.512s, foi suficiente para a 11ª posição.
O contratempo representa uma dificuldade adicional para Hamilton, que precisa de uma combinação extremamente favorável de resultados para continuar na disputa pelo campeonato.
Russell, por outro lado, apresentou desempenho competitivo. O britânico não participou do TL1, cedendo seu carro a Frederik Vesti, mas conseguiu completar 28 voltas na segunda atividade e terminou apenas 0s003 atrás de Norris.
Para Antonelli, a principal questão não é necessariamente vencer o GP do México, mas evitar qualquer contratempo que comprometa a conquista dos dois pontos necessários.
A Mercedes também precisa administrar seus objetivos no Mundial de Construtores. A equipe chegou ao México na liderança, com 607 pontos, enquanto a Ferrari aparece em segundo, com 474. A diferença de 133 pontos mantém a disputa aberta, embora a equipe alemã esteja em posição bastante confortável.
O sábado será importante para estabelecer uma referência mais precisa do desempenho das equipes. A classificação deverá indicar se Antonelli terá condições de disputar a pole-position ou se precisará enfrentar uma corrida de recuperação.
Independentemente da posição de largada, o italiano chega ao GP do México com uma oportunidade concreta de conquistar antecipadamente o Mundial de Pilotos de 2026. E, pelo que mostrou a sexta-feira, Ferrari, McLaren e até seu companheiro de equipe podem tornar essa conquista mais trabalhosa do que a vantagem na classificação sugere.
GP do México