A asa traseira da Red Bull tem sido motivo de muito debate nas últimas duas semanas. Segundo Christian Horner, a asa flexível é legal, mas a Mercedes não concorda com isso. A FIA introduziu uma nova forma de teste para a França para deixar tudo mais claro. Horner claramente não concordou e preferia esperar até a próxima temporada.
De acordo com o chefe da equipe Red Bull, é estranho que a FIA esteja introduzindo um novo teste no meio da temporada. O ex-mecânico de F1 Gary Anderson também deu sua opinião sobre isso. “Pelo que eu posso ver, esse problema com asas flexíveis está completamente fora de controle. Os regulamentos atuais já são muito claros e embora não seja grande coisa mudar os testes, isso precisa acontecer para 2022 e não antes”, afirmou o jornalista de F1 ao The Race.
A discussão sobre a asa traseira flexível realmente começou após a sessão de qualificação do Grande Prêmio da Espanha. Foi lá que Lewis Hamilton compartilhou pela primeira vez suas suspeitas sobre a asa traseira do carro da Red Bull. Depois da corrida, as câmeras revelaram que a asa traseira da Red Bull é realmente muito flexível, muito mais flexível do que a asa traseira da Mercedes.
“Nas regras básicas dos regulamentos, a severidade dos testes está totalmente escrita. Não é fácil passar nesses testes, dado o quão pesados eles são. Portanto, otimizar isso e obter o máximo de flexibilidade dentro desses limites é um grande desafio”, disse Anderson.
Em termos de asas flexíveis, Horner também destacou a asa dianteira da Mercedes. Anderson espera que, se ficar provado que a asa dianteira da Mercedes também é extremamente flexível, outro teste poderá ser arranjado para isso também. “Se a asa traseira é um problema, então a asa dianteira também deve ser um problema”, acrescentou.
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