Depois de um longo intervalo desde o fim do campeonato de 2004, os motores V8 da Stock Car voltam a roncar alto nos testes coletivos da pré-temporada. Os organizadores esperam cerca de 40 pilotos nos ensaios destas quarta e quinta-feira em Interlagos, na avant-première do aguardado duelo entre os carros equipados com a carenagem do Astra Sedan e do estreante Mitsubishi Lancer.
De volta à categoria após um hiato ainda mais prolongado, já que não andou nas duas últimas etapas nem nos dois treinos de novembro, Guto Negrão (Medley-A. Mattheis)) não esconde a ansiedade com o regresso. No entanto, diz que é impossível antecipar o que poderá acontecer nos treinos desta semana.
“Estamos todos no escuro. Na teoria, os dois carros devem ter rendimento rigorosamente igual, mas só a partir de agora começaremos a descobrir se a paridade aerodinâmica foi conquistada”, observa.
A entrada de uma segunda fábrica quebrou 25 anos de exclusividade da General Motors na Stock Car e obrigou a um trabalho de readequação no perfil aerodinâmico da carroceria do Astra, que continuará sendo utilizado pela equipe Medley. As alterações foram necessárias em função das diferentes medidas do Lancer – originalmente mais alto e estreito que o rival.
A mais notável delas talvez seja o recuo da asa traseira do Astra, uma vez que o carro é mais curto que o modelo da Mitsubishi. Guto acredita que o Lancer poderá levar uma diminuta vantagem em circuitos semi-ovais como o de Curitiba, mas ressalva que a previsão carece de fundamento técnico.
“É mais uma impressão do que uma certeza”, admite.
Em função da ausência das últimas provas de 2004, saldo de um acidente em Brasília, Guto vai usar o primeiro dos dois dias de treinos para desenferrujar.
“A prioridade será andar o máximo possível e só a partir do início da quinta-feira é que devo partir para os trabalhos de acerto. É mais ou menos o que deverá fazer meu companheiro Giuliano Losacco, embora a tendência é que ele comece a mexer no set up ainda no fim da quarta-feira”, antecipa Guto.
Os treinos desta quarta-feira serão realizados das 12 às 18 horas; na quinta-feira, entre 8h30 e 16 horas. A equipe Medley-A. Mattheis manteve a estrutura técnica baseada em Petrópolis, Rio de Janeiro, sob o comando pelo engenheiro Andréas Mattheis.
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