Desde seu retorno para a Fórmula 1 em 2015, a Honda finalmente tem um motor que a Red Bull pode usar com muita confiança para disputar o título. De acordo com Chris Wright, isso se deve à mentalidade da empresa japonesa.
Wright mudou da Mercedes para a Honda em 2016. O britânico anteriormente trabalhou como engenheiro na Cosworth, tornou-se Engenheiro de Sistemas Trackside na Mercedes, mas viu uma oportunidade única na Honda no final de 2015. Lá, após uma passagem inicial como Engenheiro de Sistemas , ele agora é o Engenheiro de unidade de potência, trabalhando ao lado de Pierre Gasly.
“Quando deixei a Mercedes, a Honda tinha acabado de retornar à F1, mas ainda parecia insegura sobre como conduzir seu projeto. Ao vê-los ter dificuldades em 2015, achei que poderia dar uma contribuição significativa na Honda. Comecei em 2016 e gostei muito de poder levar esse projeto adiante”, disse Wright em uma nota da Honda.
“No meu início na Honda, todos os meus colegas japoneses eram muito simpáticos. Eles queriam saber tudo sobre outros fabricantes. Então, eu olhava para os dados e dizia: ‘Você sabe sobre X e Y, mas Z ainda não é suficiente neste nível’.”
“Mas na verdade, eles sabiam o que estavam fazendo. O maior problema era a potência e a confiabilidade do motor. A equipe trabalhou muito nisso, adaptando-se com extrema rapidez. Para ser honesto, fiquei surpreso com a rapidez com que isso aconteceu. Esse foi um nível enorme em comparação com outras equipes”, disse Wright.
“Também fiquei impressionado com a frequência e o tamanho das atualizações em um curto período de tempo. Por outro lado, tive a impressão de que demorou muito para melhorar a estrutura do motor. No entanto, neste ponto também progrediu enormemente e as mudanças são feitas muito rapidamente”, concluiu.
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