A Fórmula 1 perderá um de seus atuais quatro fornecedores de motores no final de 2021, quando a Honda deixar o esporte. Eles já fizeram isso antes, mas neste caso a Red Bull Racing e a AlphaTauri têm o problema de encontrar um novo parceiro. Isso leva tempo, dinheiro e muito esforço, e a questão é, com um novo fornecedor, se a colaboração funcionará bem na prática.
Novos fabricantes de motores na F1
Portanto, seria bom que mais fabricantes de motores participassem, mas com as unidades de potência atuais, muitos fabricantes não querem se envolver. Os motores usados agora são tão complexos que custam muito dinheiro e funcionam de forma bastante dissuasiva. Esse é o problema, diz Ted Kravitz da Sky Sports F1.
“Os motores atuais são tão complicados e muitas pessoas no passado os chamaram de ridícula e desnecessariamente caros. Essas barreiras impediram que um fabricante independente de motores pudesse desenvolver os seus próprios sem que alguém lhes desse meio bilhão de libras para fazê-lo funcionar.”
A solução? Virá mais tarde, em 2026 para ser mais preciso. Então, novas regras de motores entrarão em vigor. “Então, você mata dois coelhos com uma cajadada só para tornar mais barato e viável para os independentes voltar e voltar aos V8s ou V10s aspirados? Fazer isso em 2026 significaria que poderíamos ter fabricantes independentes considerando entrar.”
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