Todt gostaria que houvesse menos polêmica na F1

O presidente da FIA, Jean Todt, diz que gostaria de ver menos polêmica no automobilismo, após uma série de disputas sobre os regulamentos da Fórmula 1.

Nesta temporada, algumas equipes foram obrigadas a mudar os designs das asas traseiras e alterar as pressões dos pneus, devido a alegações de que alguns estavam tentando contornar os regulamentos para obter uma vantagem esportiva.

Em 2020, a Racing Point, agora Aston Martin, foi multada e perdeu 15 pontos depois de ter quebrado as regras relativas ao design do duto do freio traseiro.

A FIA também anunciou no início de 2020, que havia chegado a um acordo privado com a Ferrari após uma investigação em suas unidades de potência de 2019, o que resultou na introdução de novas restrições. Isso gerou uma reação furiosa das equipes de que os detalhes do caso haviam sido mantidos em segredo.

Todt disse que deve permanecer completamente neutro em tais polêmicas, mas gostaria de ver um esporte mais harmonioso.

“Mais competição significa mais controvérsia”, disse ele. “E esse é o nosso mundo. Provavelmente eu preferiria menos polêmica em nosso esporte. Mas essa não é a natureza da F1.”

Todt considera que parte de seu trabalho consiste em criar estruturas que reduzirão o potencial de disputas sobre as regras.

“Honestamente, tenho tentado evitar controvérsias e fazer o máximo possível para unir as pessoas. Que, aliás, é algo que já mencionei no ano passado, provavelmente a Covid-19, mesmo sendo muito ruim, foi capaz de fazer todos nós trabalharmos juntos em uma só direção.”

“Existe muita tensão, muita competição, mas, novamente, é a natureza do esporte. Então você tem uma controvérsia sobre a flexibilidade da asa, sobre a pressão dos pneus sobre qualquer coisa, eu poderia lembrar mais. O que eu realmente quero, é que tenhamos uma boa governança e em tudo o que fazemos tenhamos ética, boa conformidade em nosso esporte.”

A complexidade do automobilismo torna-o um desafio para a fiscalização, admitiu Todt. “É difícil porque a interpretação dos regulamentos, onde fica a fronteira entre ‘você pode’ e ‘você não pode’, não é meu trabalho fazer isso, mas meu trabalho é garantir que tenhamos as melhores pessoas para isso. E, claro, reforçamos drasticamente a equipe, como você sabe.”

“Temos algo que é muito importante, não sei se vocês estão bem cientes disso, mas temos o que chamamos de comissão técnica esportiva, porque odeio estar em posição de ter um cara decidindo ‘você pode ‘,’ você não pode ‘, seria ruim para nós, ruim para ele, ruim para todos. Portanto, temos um comitê gestor, que também reforçamos para ajudar o máximo que pudermos.”

“Então é isso que precisamos fazer e mais competição, mais possibilidade de interpretação, então temos que ser muito, muito, muito rigorosos em conseguir isso.”

Todt disse estar alarmado com os acidentes que ocorreram em Baku há três semanas, e que levaram à introdução de uma diretiva técnica atualizada sobre como as equipes operam seus pneus.

“Fiquei muito preocupado com isso. Imediatamente quando aconteceu, eu não estava em Baku, mas liguei para o nosso pessoal, chamei o chefe do automobilismo da Pirelli, Mario Isola, falei com eles, várias vezes.”

“O primeiro pensamento foi que era devido aos destroços, o que não foi o caso”, acrescentou Todt. “Parecia que tinha sido em torno do uso incorreto dos pneus. Portanto, produzimos o que chamamos de TD para garantir que todas as equipes usem os pneus da mesma maneira”, finalizou.