Nicholas Latifi espera uma hora de treinos livres desafiadora, antes da crucial sessão de qualificação para o Grande Prêmio da Inglaterra deste fim de semana.
O novo formato da Fórmula 1 neste final de semana, significa que os pilotos têm apenas uma sessão de treinos livres nesta sexta-feira, antes que o parque fechado seja aplicado e os carros não possam ser alterados de forma significativa.
A programação de sexta-feira contém uma única hora de treinos livres, algumas horas antes de uma sessão de qualificação normal, para decidir o grid para a corrida de qualificação do sábado.
Latifi disse que será difícil avaliar o desempenho do carro nos primeiros treinos, pois normalmente é a sessão de treinos menos representativa.
“No TL1 a pista nunca vai estar na situação ideal. Portanto, mesmo que o piloto possa extrair tudo que eles acham que é possível do carro, a pista vai mudar e o piloto terá que dar outro passo, pois mudam as referências e tudo o mais.”
“Às vezes chegamos ao TL1 e a pista está em muito, muito mau estado, empoeirada, suja, verde”, disse Latifi. “Então, o carro pode não parecer realmente em uma boa janela, mas você meio que decide, bem, nós não perseguimos a configuração de como a pista está agora, sabemos que a pista vai chegar até nós.”
“Se o carro não está em uma boa janela depois do TL1, especialmente depois dessas primeiras voltas, você definitivamente tem que tomar algumas decisões muito críticas em um curto espaço de tempo. Porque o que quer que você decida, ficará preso pelo resto do final de semana.”
“Esse desafio é “emocionante de certa forma”, disse Latifi, “Porque coloca mais pressão sobre todos para acertar. E mesmo do ponto de vista do piloto, porque os pilotos são, em última análise, aqueles que vão definir a direção do que você faz em suas equipes individuais com seus engenheiros e outras decisões.”
O companheiro de equipe de Latifi na Williams, George Russell, disse que os pilotos terão que usar: “Um pouco mais de um conjunto de habilidades diferente, porque ter as três sessões de treinos livres, dá ao piloto e à equipe três oportunidades para acertar na pilotagem e no ajuste para a qualificação, ao passo que agora você só tem que seguir em frente.”
“Todos os pilotos vão ter que se adaptar à situação, às dificuldades, porque nenhum carro vai ser tão bom ou tão bem montado como seria normalmente. E acho que isso é bom por si só, porque coloca um pouco mais de desafio para os pilotos. E estamos todos no mesmo barco no final”, concluiu.
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