Steiner afirma que terá ‘conversa séria’ se acidentes de Schumacher continuarem

O chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, afirmou que eles estão lutando para acompanhar a demanda por peças de reposição, causadas pelos fortes acidentes de Mick Schumacher na atual temporada.

Schumacher dividiu seu VF-22 em dois, quando rodou e bateu em uma barreira de proteção durante o GP de Mônaco. Houve também seu grande acidente na qualificação para o GP da Arábia Saudita, do qual ele não participou, pois a equipe optou por preservar seu estoque de peças para as próximas corridas.

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Questionado pelo RaceFans em Baku, se um novo acidente nesse próximo final de semana seria motivo para conversas sérias com seu piloto, Steiner respondeu: “Eu diria que sim. Também teremos uma conversa séria porque em algum momento ficaremos sem peças”, continuou ele.

“Não podemos continuar assim. E muito dinheiro que você joga fora, sem contar algum dano físico, então precisamos garantir que nada nada aconteça aqui”, disse Steiner.

Após o último acidente, a equipe tem apenas um chassi sobressalente disponível, que não está pintado, e então terá que ser adesivado para ser usado neste fim de semana em Baku.

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“O chassi está sendo consertado”, explicou Steiner. “O chassi em si não foi muito danificado, mas há carenagens e peças coladas, então tivemos que substituí-las.”

“Mas foi verificado, você faz a verificação normal de integridade, mas está tudo bem. O motor também está bem, mas a caixa de câmbio obviamente não ficou bem. E muitas outras partes também não.”

“Temos três chassis em circulação, nós verificamos e enviamos para cá”, acrescentou. “Mas se precisarmos usá-lo, não será pintado, será adesivado”, acrescentou.

A Haas obtém algumas de suas peças da Ferrari, enquanto outras são fabricadas pela Dallara. Ambos trabalharam duro para garantir que a Haas chegasse a Baku pronta para correr, segundo Steiner.

“O dinheiro é sempre um problema porque você tem que pagar, mas na verdade o problema era ter peças suficientes feitas. Você não tem cinco moldes para carenagem, você tem apenas um molde e isso demora para ser feito.”

“Então foi um desafio, mas a Dallara fez um bom trabalho. Em termos de suspensão, a Ferrari nos ajudou porque também estamos com pouca suspensão. Mas fora isso, como sempre digo, o orçamento tem que dar. Você não pode continuar gastando um dinheiro que não tem”, concluiu.