O diretor de engenharia de pista da Mercedes, Andrew Shovlin, explicou como as dificuldades da equipe, impediram Lewis Hamilton de fazer uma aposta estratégica que melhoraria sua sorte no GP da Emilia Romagna.
Hamilton passou a maior parte da corrida em Ímola olhando para a asa traseira do AlphaTauri de Pierre Gasly, depois de não conseguir progredir devido a um fraco desempenho na corrida de qualificação no sábado.
Uma janela de oportunidade foi aberta quando uma linha seca surgiu após uma largada no molhado, mas a chamada para colocar os pneus slicks foi feita ao mesmo tempo que os rivais da Mercedes que estavam no pelotão intermediário, o que significou que Hamilton ficou preso em um trem DRS na segunda metade da corrida.
Sobre por que a equipe falhou em parar o piloto britânico uma ou duas voltas antes para passar os que estavam na frente dele, Shovlin disse: “Bem, com o benefício da retrospectiva, teríamos feito isso. Se você olhar para os problemas, no entanto, por que não fizemos isso, houve um diálogo com Lewis.”
“Tivemos um carro que estava lutando com o aquecimento dos pneus durante todo o final de semana, e sair com pneus slick em uma pista úmida é uma situação muito desafiadora. Realmente precisamos entender por que temos esse problema de aquecimento de pneus.”
“Sabemos das corridas anteriores, das qualificações úmidas anteriores, que essas são as condições nas quais Lewis se destaca. Ele é muito, muito bom nessas condições de mudança.”
“Mas, como eu disse, há um problema subjacente que temos com este carro. É muito difícil para nós gerarmos temperatura, e precisamos corrigir isso antes de voltarmos a uma situação em que possamos realmente apostar nesses mudança de condições”, disse ele.
Apesar das dificuldades da Mercedes nessa temporada, a equipe tem sido em grande parte a terceira mais rápida atrás da Ferrari e Red Bull, com o companheiro de equipe de Hamilton, George Russell, sendo o único piloto a terminar entre os cinco primeiros em cada uma das quatro primeiras corridas.
Mas enquanto Russell subiu de 11º para quarto em Ímola, Hamilton ficou ‘travado’ onde estava. Descrevendo os problemas que o britânico teve para ultrapassar Gasly, Shovlin disse: “Foi o mesmo problema que tivemos na corrida de qualificação.”
“Quando você está no que chamamos de trem DRS, o efeito combinado do DRS em Ímola mais o vácuo, isso lhe dá cerca de meio segundo de vantagem para um carro que você está seguindo.”
“A questão é que se esse carro está seguindo outro carro e eles próprios têm DRS, quase toda essa vantagem é eliminada e esse foi principalmente o problema que Lewis teve. Como Gasly tinha DRS, eles estavam seguindo um perfil de velocidade quase idêntico na reta”, finalizou.
Spotify
Google Play Music
Deezer
iTunes
Amazon
GP do Bahrein