A Pirelli teve que fazer algumas mudanças importantes nos pneus para esta temporada, a fim de se adaptar à aerodinâmica aprimorada. De acordo com Mario Isola, os novos pneus são quatro décimos de segundo mais lentos.
O fabricante de pneus tem uma tarefa ingrata na Fórmula 1. Desde 2011, a empresa é a única fornecedora de pneus e desde então tem que lidar com críticas constantes. Afinal, os fãs querem pneus que se desgastem rapidamente para criar corridas emocionantes, enquanto os pilotos querem pneus que sejam extremamente sólidos, rápidos e consistentes.
Durante os test drives do ano passado, os novos pneus foram criticados pelos pilotos. As borrachas não melhoraram o desempenho. “Essa é uma reação normal. Quando os pilotos testam novas peças, eles sempre esperam uma melhora no desempenho. Neste caso, porém, o foco era apenas na durabilidade, que também foi acordado com as equipes”, disse Mario Isola à Auto, Motor und Esporte.
Como os novos regulamentos foram adiados por um ano, mas, enquanto isso, as equipes podem trabalhar em sua aerodinâmica, a Pirelli decidiu tornar os pneus muito mais robustos. E isso tem um impacto no desempenho. “Nossas simulações prevêem uma perda de tempo de quatro décimos a meio segundo, dependendo do circuito. Só podemos reagir a isso com a configuração. À medida que as equipes se familiarizam com os pneus, a diferença não será mais tão grande”, prevê Isola.
A Pirelli também continuará com as regras improvisadas de 2020. Isso significa que para cada fim de semana de corrida as equipes receberão dois conjuntos de pneus duros, três de composto médio e oito pneus macios. Também foi feita uma divisão em que pistas pneus mais duros serão usados e em que pistas serão mais macios.
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