Durante o Grande Prêmio da França, os carros de todas as equipes de Fórmula 1 terão que passar por um novo teste da FIA. A asa traseira será testada de forma mais rigorosa do que antes, e isso custará muito para as equipes se mudanças forem necessárias.
Há semanas, o assunto ‘asas flexíveis’ é tema de conversas na Fórmula 1. A Mercedes apontou para a asa traseira flexível da Red Bull, mas há mais equipes cuja asa traseira se move visivelmente durante a volta. A FIA também percebeu isso e decidiu introduzir novos testes a partir do GP da França.
“Definitivamente vai ter um impacto, e não é apenas na Red Bull. Eles são os mais destacados porque estão indo muito bem agora, mas há muitas equipes. A AlphaTauri, a Alfa Romeo também. Quase todo mundo está projetado para os testes atuais. Se os testes agora mudarem, muitas pessoas terão que redesenhar as asas traseiras. Mesmo que elas não achem que estão fazendo isso para obter uma vantagem, o teste se tornou mais rigoroso, e portanto, os parâmetros de design devem refletir isso, e vai custar muito dinheiro”, disse Marc Priestley em seu novo vídeo.
“Pode afetar o limite orçamentário, mas a FIA pode dizer, ‘olha que sempre tivemos os regulamentos e somos livres para alterar o teste a qualquer momento’. Os regulamentos não são realmente sobre os testes, os regulamentos são sobre a proibição de carroceria flexível. Os testes foram considerados apropriados, mas se eles não forem mais considerados apropriados, os regulamentos não mudaram, os testes é que estão mudando, e portanto, a FIA dirá ‘nada mudou nos regulamentos’,” concluiu Priestley.
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