Enquanto o carro da Red Bull parecia muito instável durante o teste de pré-temporada em 2020, os papéis se inverteram com a Mercedes em 2021. Parece ter a ver com o famoso conceito de alto rake de Adrian Newey, com o qual a Mercedes agora parece estar jogando também.
Em 2021, as equipes de Fórmula 1 deveriam começar a temporada com aproximadamente os mesmos carros de 2020, mas com modificações no assoalho, difusor e pneus. Parece que isso foi uma desvantagem para a Mercedes e alguns acreditam que isso se deve ao baixo rake que a equipe utiliza.
Nos últimos anos, há uma separação clara entre dois conceitos: alto rake e baixo rake (altura da traseira do carro com relação à pista). Newey foi o primeiro a criar o conceito de alto rake e muitas equipes o copiaram. A Mercedes, entretanto, manteve o baixo rake e teve muito sucesso com ele nos últimos anos. Agora, a equipe parece estar considerando uma mudança.
“Todo mundo no paddock está falando sobre a inclinação do carro agora. O que isso significa é a altura da traseira do carro acima da pista”, disse o especialista técnico Sam Collins, em um vídeo para o Formula1.com. A dúvida na Mercedes é tão grande que eles poderiam estar considerando mudar seu próprio conceito.
“Há uma sensação no paddock de que os carros de rake alto perderam menos downforce do que os carros de rake baixo. Especula-se que a Mercedes também está testando o rake alto. Eu não vi isso, mas parece que eles estão brincando com a altura da traseira do carro. Isso pode ser um fator crucial durante a temporada”, concluiu Collins.
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