McLaren precisa gastar todo orçamento para competir por títulos em 2021

McLaren precisa estar no limite orçamentário em 2021 para competir por títulos

O chefe da McLaren, Andreas Seidl, sabe que sua equipe terá que gastar todo o orçamento se quiser “lutar contra os grandes” a partir de 2021, enquanto os times serão limitados a US$ 175 milhões por ano para o desenvolvimento de seus carros.

A tradicional equipe de Woking teve seu melhor ano na era V6 turbo-híbrida em 2019, liderando a briga no pelotão intermediário e conquistando confortavelmente a quarta posição no campeonato de construtores.

Todos na McLaren são unânimes sobre a necessidade de ampliar o orçamento comparado com o ano passado para diminuir ainda mais a diferença para as três principais equipes, com o objetivo de, eventualmente, disputar pódios, vitórias e, finalmente, títulos.

Com as drásticas mudanças na regulamentação chegando no próximo ano, Seidl sabe que esse pode ser um momento importante para sua equipe diminuir essa diferença, pois será introduzido um limite orçamentário de US S 175 milhões.

“A meta para nós é claramente atingir o limite de orçamento”, disse Seidl ao ‘Motorsport.com’.

“Há um compromisso claro de que cumpriremos o limite orçamentário, porque obviamente essa é a única chance de poder lutar novamente contra os grandes; você precisa estar em pé de igualdade em termos de orçamento”.

Os novos regulamentos geralmente alteram a equipe predominante. Em 2014, a dominante Red Bull foi subitamente ofuscada pela Mercedes, que venceu todos os campeonatos desde a introdução dos motores V6 1.6 litros turbo-híbridos.

Com isso em mente, Seidl permanece firme, pois o ex-Porsche está ciente de que qualquer equipe precisa de uma infraestrutura adequada para lutar pelos títulos na F1.

“Você precisa ser realista com o que é possível”, continuou ele. “Mesmo que alguém nos dê, no próximo ano, cem milhões a mais, primeiro você precisa ser capaz de digerir isso e criar uma estrutura que realmente possa produzir mais resultados nesse curto período de tempo.

“Eles [Mercedes, Ferrari e Red Bull] terão uma vantagem, simplesmente por causa de onde estão agora, porque fazem um trabalho melhor, têm melhores metodologias, têm melhores processos e assim por diante”.
 

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