O chefe da equipe McLaren, Andreas Seidl, expressou preocupação com a falta de transparência sobre o que ele afirma ser “um tópico crítico para a segurança”, após os problemas de pneus no Grande Prêmio do Azerbaijão.
Mario Isola, o chefe da Pirelli, alegou que a Red Bull e a Aston Martin estavam buscando desempenho, utilizando pressões nos pneus diferentes das prescritas durante a corrida, embora suas ações não fossem ilegais.
Isso teria culminado nas falhas dos pneus envolvendo Lance Stroll da Aston Martin e Max Verstappen da Red Bull.
Uma nova diretriz técnica foi emitida antes do GP da França neste final de semana, em uma tentativa de evitar uma repetição do que aconteceu em Baku, principalmente com o aumento da pressão dos pneus.
Avaliando o que se desenrolou desde a última corrida, Seidl disse: “Em primeiro lugar, foi uma sequência de eventos muito interessante esta semana, com as palavras cuidadosamente escolhidas nos comunicados de imprensa de todas as partes envolvidas.”
“O que é um pouco decepcionante para nós, é que não há mais transparência no que realmente aconteceu porque foi um tópico crítico de segurança que ocorreu em Baku.”
“Normalmente, no passado, em casos como esse há transparência sobre o que está acontecendo, o que não foi feito agora, então é um pouco decepcionante.”
“Do ponto de vista da McLaren, definitivamente apreciamos as atividades da FIA para colocar essas verificações ao mesmo tempo, mas elas não eram realmente necessárias. Os regulamentos eram claros antes.”
“Há um motivo claro pelo qual recebemos as prescrições da Pirelli e por que esses regulamentos estão em vigor.”
“Nós, como equipe, estamos totalmente cientes disso e sabemos que temos que agir com responsabilidade com essas prescrições dentro dos regulamentos, para garantir que não coloquemos nossos pilotos em risco.”
Questionado sobre qual parte precisa ser mais clara, Seidl respondeu: “Isso precisa vir da FIA porque eles têm o poder de decidir o que precisa ser transparente aqui, neste caso. Mas, no final, envolve ambas as partes que estiveram envolvidas no que aconteceu lá.”
Seidl deixou claro que a Pirelli não foi a culpada pelos incidentes, acreditando que se as equipes em questão tivessem seguido as prescrições fornecidas pelo fabricante, não haveria problemas.
“Existem suposições sobre o que realmente aconteceu”, disse Seidl. “Há muitas críticas à Pirelli, mas no final, não é algo que apoiamos, porque a Pirelli produziu um produto seguro para este ano.”
“Se você corresse em Baku dentro dos regulamentos e seguindo as prescrições da Pirelli, não haveria problema com os pneus. É por isso que acho que seria importante para todo o paddock ter transparência no entendimento do que realmente aconteceu e o que causou essas falhas no final”, completou.
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