Nikita Mazepin pediu uma reunião com o diretor de corridas da FIA, Michael Masi, sobre os acontecimentos recentes nas sessões de qualificação da F1.
O estreante russo foi muito criticado nas fases iniciais da temporada, por quebrar o chamado ‘acordo de cavalheiros’ da categoria, ao ultrapassar rivais no caminho para a última curva de uma volta, cortando a fila de carros que se preparavam para definir uma volta rápida.
No Grande Prêmio da Arábia Saudita, Mazepin foi fortemente atrapalhado por Lewis Hamilton, levando o chefe da Haas, Guenther Steiner, a sugerir que equipes maiores recebem tratamento preferencial da FIA, antes que um pacote de quatro carros ultrapassasse Mazepin na última curva na qualificação.
Questionado se ele havia desenvolvido seu ponto de vista em tais cenários, visto que agora está no final de sua temporada de estreia, Mazepin respondeu: “Bem, curiosamente, eu tenho um encontro com Michael porque é exatamente isso que eu queria ver e discutir.”
“Não é uma crítica, foi uma oportunidade para falar com os comissários e dar minha opinião. Fiquei muito preocupado com minhas ações no Bahrein, onde fiz uma coisa muito semelhante à que faria na F2, que seria tomada sem crítica e ultrapassei os carros na última curva porque senti que precisava ir.”
“Me disseram duramente que isso não é aceitável e não é o que você faz na Fórmula 1. Curiosamente, 20 corridas depois, pilotos que estão aqui há mais de 10 anos, a maioria deles na verdade, me ultrapassaram, acho que foi um pacote de quatro ou cinco carros na última curva, cerca de 150 metros antes de começar a volta rápida na Arábia Saudita.”
“As regras são as mesmas para todos. Eu sou novo nessa categoria, então vou jogar junto com o que os outros estão fazendo, mas o que eu acho inaceitável é criticar a geração mais jovem, e com o passar do ano, mudar um pouco a abordagem”, disse ele.
“Tenho que aprender e analisar, porque o que aconteceu foi muito decepcionante porque fui ultrapassado pelo Sebastian (Vettel), comecei a volta atrás dele e do Max (Verstappen), e os dois travaram as rodas na reta e eu tive que travar também.”
“Se você perder um segundo e meio na curva um, não adianta continuar a volta no ritmo que estamos indo. Eu preciso falar, analisar e voltar sem esse tipo de coisa.”
Sobre se foi sua decisão pedir a reunião com Masi e não o contrário, Mazepin confirmou: “Correto. Falei com Michael e perguntei se ele poderia encontrar algum tempo para falar comigo para ver qual é a sua opinião e como podemos classificá-la, não apenas da perspectiva dos comissários, mas também da perspectiva dos pilotos, porque eu não acho está funcionando exatamente da maneira que deveria estar. Se eu puder ajudar ou entender o que um piloto poderia fazer nesse caso, estarei melhor”, finalizou.
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