Uma semana depois do Grande Prêmio do Bahrein, Helmut Marko olhou para trás e analisou sobre a posição que Max Verstappen teve que devolver a Lewis Hamilton, após sua ultrapassagem por fora da pista. Não estava claro o que era permitido e o que não era e Marko tem uma solução para isso. Segundo o austríaco, as áreas de escape deveriam ser menores.
“Bem, ele também ganhou muito tempo nas voltas anteriores e os pneus de Hamilton estavam praticamente acabados. A questão é exatamente essa, uma vantagem de cinco segundos ainda não seria uma garantia de vitória”, disse Marko. Motorsport-Total.com.
O consultor da Red Bull disse ainda que sua equipe estava convencida de que os comissários teriam decidido de qualquer forma, que o piloto da Mercedes, Hamilton, levaria a vitória.
Se Verstappen tivesse aberto distância suficiente depois de ultrapassar Hamilton, com toda a probabilidade os comissários da FIA teriam aplicado uma penalidade maior.
“Se Max estivesse 5,8 segundos à frente, por exemplo, eles teriam nos dado uma penalidade de dez segundos. Dessa perspectiva, não teria ajudado ficar na pista à frente de Hamilton.”
O pessoal da Red Bull foi imediatamente informado por Michael Masi, que Verstappen teria que devolver a posição por ultrapassar por fora da pista na curva 4, quando este foi precisamente o local onde o próprio Hamilton saiu da pista 29 vezes nas voltas anteriores. Não estava claro o que era permitido e o que não era, em termos de limites da pista, segundo Marko.
Ele tem uma solução, no entanto. “Aconteceu desta forma, mas é completamente desnecessário. Há espaço mais do que suficiente lá. Se colocarmos um muro lá, está resolvido. Qualquer um que bater no muro danificará seu próprio carro. Não entendo por que nós temos tantas áreas de escape nos circuitos e por que não criamos um limite claro”, concluiu Marko.
Spotify
Google Play Music
Deezer
iTunes
Amazon
GP do Brasil