Latifi teve outros problemas no GP do Azerbaijão de F1, além da penalidade

Um frustrado Nicholas Latifi recebeu a bandeira quadriculada em 13º lugar no último final de semana em Baku, mas foi rebaixado para 16º por uma penalidade de 10 segundos.

Seu engenheiro de corrida, Gaetan Jego, pediu desculpas pelo erro que levou à penalidade e custou a Latifi o que teria sido seu melhor resultado na temporada até agora. O piloto da Williams foi instruído a ‘ficar fora’, depois que os pilotos foram orientados a passar pelo pit lane durante o período de Safety Car, após a batida de Max Verstappen.

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Latifi compreensivelmente interpretou isso como uma instrução para não entrar nos boxes. Sua equipe queria dizer para que ele passasse pelo pit lane, mas não parasse em seu box. Os comissários então aplicaram uma penalidade de stop-and-go, que foi cumprida após a corrida, o que significa que 30 segundos foram adicionados ao seu tempo.

“Do lado operacional, existem algumas coisas em que precisamos ser mais afiados, então foi uma pena”, lamentou Latifi após a corrida. Mas não foi a única frustração que ele teve na corrida. Latifi também estava em desacordo com sua equipe por causa da estratégia e teve que administrar um problema no motor. E, como muitos de seus rivais, ele ficou intrigado com algumas das chamadas do controle de corrida em resposta aos acidentes de Verstappen e Lance Stroll.

Tendo mudado de pneus médios para duros na volta nove, a Williams claramente queria que Latifi fosse até o final da corrida em uma estratégia de parada única. Mas ele estava preocupado que não seria capaz de aquecer seus pneus rápido o suficiente após a primeira relargada, e pediu à equipe que o parasse novamente. Entretanto, a Williams optou por deixá-lo na pista.

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A Williams instalou novos motores Mercedes em ambos os carros no início do final de semana. George Russell teve um problema com o seu durante o TL3 e teve que voltar ao motor anterior.

Latifi por sua vez, além da confusão da equipe que resultou em sua punição, também teve um problema não especificado com sua unidade de potência durante a corrida, e foi instruído a reduzir a velocidade para diminuir a pressão no motor.