O diretor técnico da McLaren, James Key, disse que é uma pena que a Fórmula 1 introduziu regras que reduzem as cargas aerodinâmicas para a temporada 2021, mas reconheceu que isso tinha que ser feito.
Por meio de uma série de mudanças no assoalho e nos difusores, as equipes de F1 foram empurradas de volta para níveis de downforce semelhantes aos vistos em 2019.
Essas mudanças foram feitas por razões de segurança, depois que foi decidido adiar as regulamentações aerodinâmicas radicais de 2021 para 2022, em uma tentativa de minimizar os gastos com equipes e fabricantes de automóveis, que sofreram redução de receita devido à pandemia do coronavírus.
“Uma pena que isso tenha que ser feito”, disse Key. “Houve algumas boas razões para isso com o terceiro ano desses carros, e eles ficando cada vez mais rápidos.”
“Acho que foi sensato controlar um pouco, para garantir que a Pirelli pudesse lidar com cargas ainda maiores no terceiro ano, com as mesmas especificações de pneu.”
Com velocidades de curva mais altas vêm maiores cargas e temperaturas experimentadas pela borracha da Pirelli. Se o esporte não tivesse ajustado os regulamentos, é provável que o número de falhas de pneus vistas ao longo da temporada aumentasse.
Clique e receba as notícias da F1Mania.net pelo WhatsApp.
Inscreva-se em nosso canal no YouTube.
Confira o destaque do nosso canal no YouTube: Alonso passa por cirurgia depois de atropelamento na Suíça:
Spotify
Google Play Music
Deezer
iTunes
Amazon
GP do Brasil