Horner: “F1 precisa de mais ‘barulho’ nas próximas unidades de potência”

Christian Horner, chefe da Red Bull, acredita que a Fórmula 1 precisa que os motores aumentem seu som, quando a próxima geração de unidades de potência for introduzida na categoria.

Os atuais motores V6 turbo híbridos de 1,6 litros, serão mantidos até pelo menos 2024 e talvez 2025, conforme as discussões sobre os novos regulamentos do motor continuam.

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Uma reunião entre as principais partes interessadas ocorreu na Áustria, com a Red Bull presente devido ao seu status iminente como um fabricante de motores através da Red Bull Powertrains.

“A Fórmula 1 para mim é sobre barulho, é sobre entretenimento, os carros mais rápidos do mundo”, disse Horner.

“Eu acho que o motor de combustão tem um futuro e não há razão para pensar que não. Por que não introduzir motores que sejam fantásticos e que façam isso de uma maneira ecologicamente correta? Acho que os biocombustíveis e os combustíveis sustentáveis permitem que você faça isso.”

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Horner fez referência ao Grande Prêmio de Abu Dhabi do ano passado, no qual o bicampeão Fernando Alonso, fez uma demonstração com o carro Renault campeão de 2005, movida por um motor V10.

“Quando você ouviu Fernando rodando com seu V10 Renault, em Abu Dhabi, a emoção e o barulho para mim ainda são um fator-chave que está faltando no esporte”, disse ele.

“Precisamos aumentar o volume, mas fazê-lo de maneira responsável, econômica e ecologicamente correta, mas precisa ser entretenimento, é por isso que as pessoas ligam as TVs, é por isso que assistem a esse esporte.”

O chefe da Mercedes, Toto Wolff, compartilhou uma postura semelhante, mas ressaltou que a Fórmula 1 deve ter uma perspectiva mais global.

“É o que pensamos, mas não somos mais a geração mais relevante”, disse Wolff.

“Quando você pergunta a um jovem de 18 ou 22 anos qual é a relevância do ruído, a maioria desses caras o consome por meio de telas diferentes, onde o ruído tem pouca ou nenhuma relevância.”

“Eu pessoalmente também gosto. Eu gostaria de um 12 cilindros que ‘grita’ na pista, mas somos um esporte e um negócio e perderíamos total relevância com nossos parceiros, patrocinadores e principais partes interessadas se não estivéssemos olhando para o meio ambiente e o impacto que causamos.”

“Acho que estaria totalmente desalinhado com o rumo que o mundo está tomando, e provavelmente afastaria todos os parceiros de negócios da F1 se ficarmos com motores de combustão interna que ‘gritam’, mesmo que possamos gostar deles”, concluiu.