Durante o briefing dos pilotos na França, o chefe da Pirelli, Mario Isola, foi bombardeado com perguntas. Muitos pilotos perderam parte da confiança no fornecedor de pneus.
Em vez do briefing usual que dura alguns minutos depois do TL2, os pilotos conversaram entre si por cerca de uma hora e meia, segundo o Auto, Motor und Sport. A Pirelli também estava lá para responder às perguntas sobre os pneus. Isola já havia afirmado que estaria presente.
Lewis Hamilton questionou por que a Red Bull não recebeu uma penalidade. Eles teriam usado uma pressão de pneu que não era a especificada pela Pirelli. O diretor técnico da FIA, Nikolas Tomazis, foi breve na resposta, dizendo que não foi encontrado nenhum delito cometido pela Red Bull. Também, Max Verstappen afirmou que a Red Bull cumpriu todos os requisitos.
Depois do GP de Baku, também foi dito que o diretor da corrida Michael Masi esperou muito tempo para acionar o safety car. O safety car entrou na pista depois de um minuto e meio (quase uma volta completa em Baku). O próprio Masi admitiu que demorou mais do que devia e pediu desculpas aos pilotos.
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