A parada no box de Mick Schumacher logo no início do TL1 no Azerbaijão, foi causada por fortes saltos que o VF-22 enfrentou no circuito de rua.
Schumacher parou em sua terceira volta no Circuito da Cidade de Baku, com vazamento de água em seu carro.
A Haas descobriu que uma braçadeira de mangueira de água solta, foi a culpada, e conseguiu resolver o problema a tempo da segunda sessão. Uma correção preventiva também foi implementada no carro de Kevin Magnussen para garantir que ele não sofresse o mesmo problema.
No TL 2 a Haas teve um desempenho abaixo do esperado, com Schumacher apenas em 19º e Magnussen em 17º.
“Parece que o problema com o vazamento de água veio do forte salto que sofremos na primeira volta, e isso acabou com os planos”, disse Schumacher. “É a primeira vez que fisicamente sinto o efeito disso, é bastante duro no corpo e também no carro, então definitivamente é algo para se pensar em eventos futuros.”
Schumacher e Magnussen sugeriram que as mudanças de configuração feitas entre as sessões afetaram negativamente a aderência do VF-22, quando as condições esfriaram.
“O carro parece muito bom na verdade, mas no TL2 não fomos muito rápidos, o que é um pouco surpreendente, recuar tanto do TL1”, disse Magnussen.
“Normalmente, a tendência é que sejamos melhores no TL2 do que no TL1 e hoje foi o contrário, então precisamos analisar isso e ver se podemos encontrar algo. Ainda tenho certeza, esta corrida é louca, onde muitas coisas podem acontecer”, acrescentou.
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