A FIA anunciou uma atualização no regulamento da Fórmula 1, sobre o procedimento de ultrapassagem de retardatários durante períodos de Safety Car. A mudança foi confirmada antes do GP de Miami e busca evitar situações como a vivida por Max Verstappen e Oliver Bearman no GP da Austrália.
Durante a prova em Melbourne, o piloto da Haas, Oliver Bearman, conseguiu se desvencilhar da volta que tinha de desvantagem e foi aos boxes em seguida, retornando à pista na frente de Verstappen. O episódio gerou dúvida no piloto da Red Bull Racing, que imediatamente procurou esclarecimentos com seu engenheiro de corrida. A resposta foi que Bearman permaneceria à frente até a relargada, mas teria que ceder posição assim que a corrida fosse retomada.
Para evitar repetições dessa situação, a FIA ajustou o artigo referente à liberação de carros retardatários durante o Safety Car. Agora, o regulamento deixa claro que, após ultrapassarem os carros líderes e o próprio Safety Car, os retardatários devem continuar em velocidade adequada, sem realizar ultrapassagens, até se posicionarem no final do pelotão.
O novo texto também prevê que a saída dos boxes pode ser fechada, a critério exclusivo do diretor de prova, enquanto o Safety Car e o pelotão passam pela entrada da reta principal, medida que busca impedir que carros que acabaram de sair do pit lane retornem à pista em posições que gerem incertezas ou desequilíbrios no reinício da prova.
Desde a polêmica decisão em Abu Dhabi em 2021, que acabou decidindo o título daquele ano, a FIA tem trabalhado em ajustes no protocolo do Safety Car. A mais recente alteração é mais um passo na tentativa de tornar o procedimento mais transparente e previsível para equipes, pilotos e público.
O F1MANIA.NET acompanha o GP de Miami ‘in loco’ com Victor Berto.
GP da Emília-Romanha